PARIS, 8 août 2013 - Des toilettes au réservoir ? Un important projet-pilote de production de biogaz-carburant en Espagne, qui cultive des microalgues grâce aux eaux usées, vient de réaliser avec succès sa première récolte, ont annoncé jeudi ses promoteurs.
"All-Gas", un projet de 12 millions d'euros lancé en 2011 à Chiclana à la pointe sud de l'Espagne, revendique le titre de plus grand projet mondial de production d'énergie à partir d'algues cultivées grâce aux eaux des égoûts.
Mené par Aqualia, une filiale du géant espagnol du BTP et des services FCC, ainsi que cinq autres partenaires, le site pilote de 200 mètres carrés doit permettre de produire d'ici 2016 des biocarburants pour faire circuler 200 voitures roulant au gaz.
"La récolte d'algues a eu des résultats remarquables: la biomasse obtenue montre un potentiel énergétique particulièrement élevé (...) avec une capacité de production de méthane d'environ 200 à 300 litres de gaz par kilogramme de biomasse", indique Aqualia dans un communiqué.
"Les microalgues permettent également une purification des eaux usées à un haut niveau", souligne-t-il.
Le projet, financé à 60% par l'Union européenne, consiste à nourrir les micro-algues avec les eaux usées, ainsi que du CO2, qui est ensuite recapté lors de sa séparation avec le méthane.
De nombreux projets énergétiques de recherche et développement sur les microalgues sont actuellement menés à travers le monde, les Etats-Unis ayant pris une longueur d'avance.
En France, des entreprises comme Fermentalg, la Compagnie du Vent (GDF Suez), Naskeo, X-TU, Ennesys ou encore Séché Environnement mènent ou ont mené des projets.
Cette a piste suscite beaucoup d'espoir, au moment où les agrocarburants de première génération (dérivés de cultures alimentaires) sont dans le viseur de Bruxelles et d'écologistes, qui les accusent de contribuer à la déforestation et à l'envol des prix des céréales et des huiles.
Mais elle se heurte encore à l'obstacle des coûts et de la production de masse. La cosmétique constitue actuellement le débouché le plus rentable pour les microalgues, selon les promoteurs.
Le pétrole fossile reste actuellement l'énergie quasi-exclusive du transport routier, avec des flottes très réduites de véhicules électriques, à l'hydrogène ou au gaz.
"All-Gas", un projet de 12 millions d'euros lancé en 2011 à Chiclana à la pointe sud de l'Espagne, revendique le titre de plus grand projet mondial de production d'énergie à partir d'algues cultivées grâce aux eaux des égoûts.
Mené par Aqualia, une filiale du géant espagnol du BTP et des services FCC, ainsi que cinq autres partenaires, le site pilote de 200 mètres carrés doit permettre de produire d'ici 2016 des biocarburants pour faire circuler 200 voitures roulant au gaz.
"La récolte d'algues a eu des résultats remarquables: la biomasse obtenue montre un potentiel énergétique particulièrement élevé (...) avec une capacité de production de méthane d'environ 200 à 300 litres de gaz par kilogramme de biomasse", indique Aqualia dans un communiqué.
"Les microalgues permettent également une purification des eaux usées à un haut niveau", souligne-t-il.
Le projet, financé à 60% par l'Union européenne, consiste à nourrir les micro-algues avec les eaux usées, ainsi que du CO2, qui est ensuite recapté lors de sa séparation avec le méthane.
De nombreux projets énergétiques de recherche et développement sur les microalgues sont actuellement menés à travers le monde, les Etats-Unis ayant pris une longueur d'avance.
En France, des entreprises comme Fermentalg, la Compagnie du Vent (GDF Suez), Naskeo, X-TU, Ennesys ou encore Séché Environnement mènent ou ont mené des projets.
Cette a piste suscite beaucoup d'espoir, au moment où les agrocarburants de première génération (dérivés de cultures alimentaires) sont dans le viseur de Bruxelles et d'écologistes, qui les accusent de contribuer à la déforestation et à l'envol des prix des céréales et des huiles.
Mais elle se heurte encore à l'obstacle des coûts et de la production de masse. La cosmétique constitue actuellement le débouché le plus rentable pour les microalgues, selon les promoteurs.
Le pétrole fossile reste actuellement l'énergie quasi-exclusive du transport routier, avec des flottes très réduites de véhicules électriques, à l'hydrogène ou au gaz.
