SUVA, vendredi 24 mai 2013 – Le second Airbus A330-200 de la compagnie aérienne fidjienne Air Pacific, en passe de devenir Fiji Airways, est arrivé jeudi à bon port, pour un premier toucher sur le tarmac de l’aéroport international de Nadi, en présence d’une importante délégation gouvernementale et de représentants du corps diplomatique en poste à Fijdi.
Ce second appareil est baptisé "Namuka-i-Lau", en l’honneur de la région Sud de cet archipel, d’où est originaire Makareta Matemosi, l’artiste qui a conçu le nouveau logo (fortement inspiré de motifs sur tapa) de la compagnie Fiji Airways.
La direction d’Air Pacific avait pris livraison de cet appareil quelques jours auparavant, à Toulouse, en présence du Contre-amiral Premier ministre Franck Bainimarama, qui avait fait le déplacement pour l’occasion.
Alors que le premier Airbus d’une commande de trois, livré fin mars 2013, avait rejoint l’archipel via l’Asie (Hong Kong), le second a emprunté une route via l’Amérique du Nord et Los Angeles, de manière à pouvoir participer à une campagne de promotion de la destination Fidji prévue pour coïncider avec son passage, dans la première moitié de cette semaine.
Également présent à l’arrivée de l’avion, le chef de l’exécutif fidjien a rendu un hommage appuyé à la Fidjienne Makereta Matemosi, artiste spécialisée dans les motifs sur tapa et qui est à l’origine du nouvel habillage censé représenter la marque Fiji Airways sur les avions de la compagnie.
L’artiste faisait partie du vol de livraison, avec ses quatre enfants et son époux.
"C’est désormais cette image de Fidji que nos avions porteront sur les aéroports à travers le monde", a souligné le Contre-amiral devant un foule de plusieurs centaines de personnes venues apercevoir le nouvel avion.
Ce second avion devrait rapidement entrer en service, en particulier sur des vols à destination de l’Australie (Sydney) et des États-Unis (Los Angeles), en plus des destinations assurées par ailleurs en direction de Brisbane, Auckland et Hong Kong.
Sur toutes ces destinations, les Airbus devraient progressivement remplacer les Boeing 747.
La transition de nom de marque Air Pacific vers Fiji Airways devrait intervenir officiellement le 26 juin 2013.
Dans cette mouvance, l’aéroport international de Nadi devrait aussi faire peau neuve sous peu : dans deux mois, les travaux de rénovation devraient commencer, a indiqué la société des aéroports Airport Fiji Limited (AFL), qui n’a pas encore choisi parmi les sociétés (d’Afrique du Sud, de Chine, de Corée du Sud, de Singapour, d’Australie et de Nouvelle-Zélande, entre autres) ayant répondu à l’appel d’offres pour ce travail de "redesign".
Là encore, conformément à la nouvelle image de la destination Fidji et de sa compagnie, un accent fort devrait être placé sur la mise en avant des cultures et motifs traditionnels fidjiens, a précisé Naushad Ali, directeur exécutif d’AFL.
Le premier Airbus A330 a été officiellement baptisé "Island of Taveuni" (l’une des îles touristiques de l’archipel).
Il fait partie d’une commande de trois appareils livrables d’ici à la fin 2013, qui viennent remplacer d’anciens Boeing.
La valeur de cette acquisition est estimée à environ 168,6 millions d’euros l’unité, selon les prix communiqué par Airbus en janvier 2013.
Le troisième et dernier Airbus de cette commande est prévu pour être livré en novembre 2013.
Les trois appareils, qui viendront remplacer la flotte de Boeing 747-400 et 767, sont motorisés en réacteurs Rolls Royce Trent 700.
Une partie du financement de cette acquisition provient de la Caisse Nationale de Prévoyance, la FNPF (Fiji National Provident Fund), qui a investi quelque deux cent millions de dollars locaux (86 millions d’euros) pour les trois appareils.
Le nouveau look Fiji Airways séduit déjà
Le nouveau look présenté par la fidjienne "Fiji Airways" (la nouvelle marque d’Air Pacific), appliqué pour la première fois à ses nouveaux Airbus A300-200, a déjà été distingué part la presse spécialisée dans les "livrées" (nom désignant la décoration extérieure d’un avion, ses couleurs) : Fiji Airways vient en effet d’être classé première dans un classement mondial établi par le magazine professionnel DesignAir.
Les nouvelles couleurs de Fiji Airways sont largement inspirées, dans une mouvance "retour aux traditions", des motifs peints sur les écorces de mûrier, les"tapas".
Cette refonte de l’identité visuelle de la marque est accompagnée par un changement de nom, censé redonner une clarté dans la destination Fidji, par opposition au terme plus générique d’ « Air Pacific » choisi au début des années 1970.
Au sein de ce classement, plusieurs autres compagnies océaniennes ont aussi les faveurs des professionnels : Air Tahiti Nui (Polynésie française) est toujours classée 10ème, pour son "élégance" et son identité "Pacifique".
Trois compagnies hawaïennes y figurent aussi : Island Air (qui elle aussi a récemment modifié son image pour revenir à des symboles plus traditionnels), O’hana by Hawaiian et Hawaiian Airlines, considérée comme une valeur sûre en matière de design.
Outre-Pacifique, les juges de DesignAir ont aussi été séduits par plusieurs mascottes figurant en bonne place sur les livrées des avions, en mode placard : le perroquet de Fastjet ou encore le raton-laveur de Porter.
La maintenance sous contrat avec Air France-KLM
Mi-février 2013, dans le cadre de cette acquisition de trois Airbus, Air Pacific a signé avec Air France Industries KLM Engineering and Maintenance (AFI KLM E&M), filiale du groupe spécialisée dans la maintenance d’aéronefs, un contrat portant sur l’entretien de ses trois Airbus.
Cet accord "exclusif et de long terme" concerne, entre autres, un soutien logistique dédié, la fourniture d’un kit A-330 sur le site Air Pacific à l’aéroport international de Nadi ainsi qu’un accès au stock régional de pièces de rechange A330, a annoncé Air France-KLM dans un communiqué, sans toutefois préciser le montant du contrat.
L’accord a été signé mardi 12 février 2013 par le Directeur Général d’Air Pacific, l’Américain David Pflieger, qui se trouvait en France pour l’occasion, rejoignant ainsi le Contre-amiral Premier ministre fidjien, Franck Bainimarama.
L’accord signé avec Fidji comporte aussi un volet transfert d’expertise : « (AFI KLM E&M) a également accepté de partager leur expertise en maintenance sur l'A330 pour former nos techniciens locaux et nous permettre à terme d'internaliser ces opérations. Air Pacific continuera de réaliser sa maintenance en ligne et ses checks A dans ses installations de Nadi (Fidji), tandis qu'AFI KLM E&M fournira un support engineering et gestion de flotte et mettra à disposition localement un stock de pièces de rechange qui augmentera la disponibilité opérationnelle de nos équipements et de nos appareils. Ce dispositif permettra de proposer une plus grande fiabilité pour nos clients », déclare la société française.
Côté Air France-KLM, Franck Terner, directeur général d'Air France Industries, rappelle que la branche ingénierie et maintenance du groupe "poursuit son développement dans la région Asie-Pacifique en attirant de nouveaux clients, et aura à cœur de se montrer digne de la confiance d’Air Pacific".
Dans la région océanienne, AFI KLM E&M assure déjà la maintenance des flottes de compagnies telles que l’Australienne Qantas.
Au plan mondial, Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, avec ses quelque 14.000 employés, se charge de l’entretien de pas moins de 1.300 appareils.
Cette activité a généré en 2011 un chiffre d'affaires de 3,1 milliards d'euros et des bénéfices de 110 millions d'euros.
Air Pacific et sa filiale Pacific Sun assurent des vols intérieurs, régionaux et longs courrier à destination d’une quinzaine de villes dans une dizaine de pays (Australie, Nouvelle-Zélande, Hong Kong, États-Unis, Samoa, Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu, Iles Salomon).
Ce second appareil est baptisé "Namuka-i-Lau", en l’honneur de la région Sud de cet archipel, d’où est originaire Makareta Matemosi, l’artiste qui a conçu le nouveau logo (fortement inspiré de motifs sur tapa) de la compagnie Fiji Airways.
La direction d’Air Pacific avait pris livraison de cet appareil quelques jours auparavant, à Toulouse, en présence du Contre-amiral Premier ministre Franck Bainimarama, qui avait fait le déplacement pour l’occasion.
Alors que le premier Airbus d’une commande de trois, livré fin mars 2013, avait rejoint l’archipel via l’Asie (Hong Kong), le second a emprunté une route via l’Amérique du Nord et Los Angeles, de manière à pouvoir participer à une campagne de promotion de la destination Fidji prévue pour coïncider avec son passage, dans la première moitié de cette semaine.
Également présent à l’arrivée de l’avion, le chef de l’exécutif fidjien a rendu un hommage appuyé à la Fidjienne Makereta Matemosi, artiste spécialisée dans les motifs sur tapa et qui est à l’origine du nouvel habillage censé représenter la marque Fiji Airways sur les avions de la compagnie.
L’artiste faisait partie du vol de livraison, avec ses quatre enfants et son époux.
"C’est désormais cette image de Fidji que nos avions porteront sur les aéroports à travers le monde", a souligné le Contre-amiral devant un foule de plusieurs centaines de personnes venues apercevoir le nouvel avion.
Ce second avion devrait rapidement entrer en service, en particulier sur des vols à destination de l’Australie (Sydney) et des États-Unis (Los Angeles), en plus des destinations assurées par ailleurs en direction de Brisbane, Auckland et Hong Kong.
Sur toutes ces destinations, les Airbus devraient progressivement remplacer les Boeing 747.
La transition de nom de marque Air Pacific vers Fiji Airways devrait intervenir officiellement le 26 juin 2013.
Dans cette mouvance, l’aéroport international de Nadi devrait aussi faire peau neuve sous peu : dans deux mois, les travaux de rénovation devraient commencer, a indiqué la société des aéroports Airport Fiji Limited (AFL), qui n’a pas encore choisi parmi les sociétés (d’Afrique du Sud, de Chine, de Corée du Sud, de Singapour, d’Australie et de Nouvelle-Zélande, entre autres) ayant répondu à l’appel d’offres pour ce travail de "redesign".
Là encore, conformément à la nouvelle image de la destination Fidji et de sa compagnie, un accent fort devrait être placé sur la mise en avant des cultures et motifs traditionnels fidjiens, a précisé Naushad Ali, directeur exécutif d’AFL.
Le premier Airbus A330 a été officiellement baptisé "Island of Taveuni" (l’une des îles touristiques de l’archipel).
Il fait partie d’une commande de trois appareils livrables d’ici à la fin 2013, qui viennent remplacer d’anciens Boeing.
La valeur de cette acquisition est estimée à environ 168,6 millions d’euros l’unité, selon les prix communiqué par Airbus en janvier 2013.
Le troisième et dernier Airbus de cette commande est prévu pour être livré en novembre 2013.
Les trois appareils, qui viendront remplacer la flotte de Boeing 747-400 et 767, sont motorisés en réacteurs Rolls Royce Trent 700.
Une partie du financement de cette acquisition provient de la Caisse Nationale de Prévoyance, la FNPF (Fiji National Provident Fund), qui a investi quelque deux cent millions de dollars locaux (86 millions d’euros) pour les trois appareils.
Le nouveau look Fiji Airways séduit déjà
Le nouveau look présenté par la fidjienne "Fiji Airways" (la nouvelle marque d’Air Pacific), appliqué pour la première fois à ses nouveaux Airbus A300-200, a déjà été distingué part la presse spécialisée dans les "livrées" (nom désignant la décoration extérieure d’un avion, ses couleurs) : Fiji Airways vient en effet d’être classé première dans un classement mondial établi par le magazine professionnel DesignAir.
Les nouvelles couleurs de Fiji Airways sont largement inspirées, dans une mouvance "retour aux traditions", des motifs peints sur les écorces de mûrier, les"tapas".
Cette refonte de l’identité visuelle de la marque est accompagnée par un changement de nom, censé redonner une clarté dans la destination Fidji, par opposition au terme plus générique d’ « Air Pacific » choisi au début des années 1970.
Au sein de ce classement, plusieurs autres compagnies océaniennes ont aussi les faveurs des professionnels : Air Tahiti Nui (Polynésie française) est toujours classée 10ème, pour son "élégance" et son identité "Pacifique".
Trois compagnies hawaïennes y figurent aussi : Island Air (qui elle aussi a récemment modifié son image pour revenir à des symboles plus traditionnels), O’hana by Hawaiian et Hawaiian Airlines, considérée comme une valeur sûre en matière de design.
Outre-Pacifique, les juges de DesignAir ont aussi été séduits par plusieurs mascottes figurant en bonne place sur les livrées des avions, en mode placard : le perroquet de Fastjet ou encore le raton-laveur de Porter.
La maintenance sous contrat avec Air France-KLM
Mi-février 2013, dans le cadre de cette acquisition de trois Airbus, Air Pacific a signé avec Air France Industries KLM Engineering and Maintenance (AFI KLM E&M), filiale du groupe spécialisée dans la maintenance d’aéronefs, un contrat portant sur l’entretien de ses trois Airbus.
Cet accord "exclusif et de long terme" concerne, entre autres, un soutien logistique dédié, la fourniture d’un kit A-330 sur le site Air Pacific à l’aéroport international de Nadi ainsi qu’un accès au stock régional de pièces de rechange A330, a annoncé Air France-KLM dans un communiqué, sans toutefois préciser le montant du contrat.
L’accord a été signé mardi 12 février 2013 par le Directeur Général d’Air Pacific, l’Américain David Pflieger, qui se trouvait en France pour l’occasion, rejoignant ainsi le Contre-amiral Premier ministre fidjien, Franck Bainimarama.
L’accord signé avec Fidji comporte aussi un volet transfert d’expertise : « (AFI KLM E&M) a également accepté de partager leur expertise en maintenance sur l'A330 pour former nos techniciens locaux et nous permettre à terme d'internaliser ces opérations. Air Pacific continuera de réaliser sa maintenance en ligne et ses checks A dans ses installations de Nadi (Fidji), tandis qu'AFI KLM E&M fournira un support engineering et gestion de flotte et mettra à disposition localement un stock de pièces de rechange qui augmentera la disponibilité opérationnelle de nos équipements et de nos appareils. Ce dispositif permettra de proposer une plus grande fiabilité pour nos clients », déclare la société française.
Côté Air France-KLM, Franck Terner, directeur général d'Air France Industries, rappelle que la branche ingénierie et maintenance du groupe "poursuit son développement dans la région Asie-Pacifique en attirant de nouveaux clients, et aura à cœur de se montrer digne de la confiance d’Air Pacific".
Dans la région océanienne, AFI KLM E&M assure déjà la maintenance des flottes de compagnies telles que l’Australienne Qantas.
Au plan mondial, Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, avec ses quelque 14.000 employés, se charge de l’entretien de pas moins de 1.300 appareils.
Cette activité a généré en 2011 un chiffre d'affaires de 3,1 milliards d'euros et des bénéfices de 110 millions d'euros.
Air Pacific et sa filiale Pacific Sun assurent des vols intérieurs, régionaux et longs courrier à destination d’une quinzaine de villes dans une dizaine de pays (Australie, Nouvelle-Zélande, Hong Kong, États-Unis, Samoa, Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu, Iles Salomon).
