SUVA, vendredi 28 juin 2013 (Flash d’Océanie) – Le changement de nom, accompagné d’une refonte de l’identification de la compagnie aérienne des îles Fidji, annoncé de longue date, a finalement été officialisé jeudi 27 juin 2013 : le nom d’Air Pacific, utilisé depuis les années 1970, a laissé& la place à Fiji Airways.
Cette stratégie de « rebranding » voit ainsi la compagnie renouer avec son ancienne appellation, en vigueur entre les années 1950 et 1970.
Symboles de ce changement d’aspect : les avions Airbus A-330-200 livrés successivement depuis le début 2013 (deux, un troisième devrait achever la livraison en novembre 2013), qui ont été totalement repeints aux nouvelles couleurs de la compagnie.
Ce nouvel affiche fait la part belle aux motifs traditionnels fidjien inspirés des décorations sur tapa (écorce de murier).
« Cet avion va être une sorte de phare pour Fidji, un panneau publicitaire volant comme j’aime le dire », a déclaré à plusieurs reprises le directeur général de la compagnie fidjienne, David Pflieger, qui a quitté ses fonctions en avril 2013 pour rejoindre un nouveau poste de direction d’une compagnie aux États-Unis.
Le changement de nom vise à redonner à la compagnie aérienne internationale une identité strictement fidjienne, par opposition à l’identification régionale évoquée par Air Pacific.
Une récente enquête de notoriété menée par Air Pacific avait conclu qu’en tant qu’Air Pacific, la compagnie n’était pas reconnue comme compagnie nationale de Fidji.
Le nom de Fiji Airways a pour vocation de promouvoir la destination Fidji sur les marchés émetteurs internationaux.
Les nouvelles couleurs de Fiji Airways sont largement inspirées, dans une mouvance « retour aux traditions », des motifs peints sur les écorces de mûrier, les « tapas », avec une dominante de tons dans les marrons, couleur de terre et de terroir.
Cette charte visuelle a également été adoptée pour les nouveaux uniformes du personnel navigant, qui ont été dévoilés lors d’une cérémonie spéciale dans un grand hôtel non loin de l’aéroport international de Nadi, mercredi soir.
La créatrice de ces motifs traditionnels, la Fidjienne Makareta Matemosi, a elle-même été largement célébrée, elle et sa région d’origine, en mai 2013, à l’occasion de la livraison, en mai 2013, du second Airbus.
Ce second Airbus, sur une commande totale de trois appareils, a été officiellement baptisé « Namuka-i-Lau », en l’honneur de la région Sud de cet archipel, d’où est originaire Makareta Matemosi.
Le premier Airbus A330 a été officiellement baptisé « Island of Taveuni » (l’une des îles touristiques de l’archipel).
Le troisième et dernier Airbus de cette commande est prévu pour être livré en novembre 2013.
La valeur de cette acquisition est estimée à environ 168,6 millions d’euros l’unité, selon les prix communiqué par Airbus en janvier 2013
http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/key-documents/?eID=dam_frontend_push&docID=14849
Une partie du financement de cette acquisition provient de la Caisse Nationale de Prévoyance, la FNPF (Fiji National Provident Fund), qui a investi quelque deux cent millions de dollars locaux (86 millions d’euros) pour les trois appareils.
Les trois appareils, qui viendront remplacer la flotte de Boeing 747-400 et 767, sont motorisés en réacteurs Rolls Royce Trent 700.
Le nouveau look de la compagnie a déjà décroché quelques récompenses au plan international : les revues spécialisées dans la « livrée » (nom désignant la décoration extérieure d’un avion, ses couleurs) ont ainsi classé Fiji Airways première dans un classement mondial établi par le magazine professionnel DesignAir.
Au sein de ce classement, plusieurs autres compagnies océaniennes ont aussi les faveurs des professionnels : Air Tahiti Nui (Polynésie française) est toujours classée 10ème, pour son « élégance » et son identité « Pacifique ».
Trois compagnies hawaïennes y figurent aussi : Island Air (qui elle aussi a récemment modifié son image pour revenir à des symboles plus traditionnels), O’hana by Hawaiian et Hawaiian Airlines, considérée comme une valeur sûre en matière de design.
Outre-Pacifique, les juges de DesignAir ont aussi été séduits par plusieurs mascottes figurant en bonne place sur les livrées des avions, en mode placard : le perroquet de Fastjet ou encore le raton-laveur de Porter.
Le classement :
1.Fiji Airways
2.Hawaiian Airlines (Hawaii)
3.O’hana by Hawaiian (Hawaii)
4.Asiana (Corée du Sud)
5.Starflyer (Japon)
6.Fastjet (Royaume-Uni/Tanzanie)
7.Thai (Thaïlande)
8.Island Air (Hawaii)
9.Porter Airlines (Canada)
10.Air Tahiti Nui (Polynésie française)
Air Pacific et sa filiale Pacific Sun assurent des vols intérieurs, régionaux et longs courrier à destination d’une quinzaine de villes dans une dizaine de pays (Australie, Nouvelle-Zélande, Hong Kong, États-Unis, Samoa, Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu, Iles Salomon).
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Cette stratégie de « rebranding » voit ainsi la compagnie renouer avec son ancienne appellation, en vigueur entre les années 1950 et 1970.
Symboles de ce changement d’aspect : les avions Airbus A-330-200 livrés successivement depuis le début 2013 (deux, un troisième devrait achever la livraison en novembre 2013), qui ont été totalement repeints aux nouvelles couleurs de la compagnie.
Ce nouvel affiche fait la part belle aux motifs traditionnels fidjien inspirés des décorations sur tapa (écorce de murier).
« Cet avion va être une sorte de phare pour Fidji, un panneau publicitaire volant comme j’aime le dire », a déclaré à plusieurs reprises le directeur général de la compagnie fidjienne, David Pflieger, qui a quitté ses fonctions en avril 2013 pour rejoindre un nouveau poste de direction d’une compagnie aux États-Unis.
Le changement de nom vise à redonner à la compagnie aérienne internationale une identité strictement fidjienne, par opposition à l’identification régionale évoquée par Air Pacific.
Une récente enquête de notoriété menée par Air Pacific avait conclu qu’en tant qu’Air Pacific, la compagnie n’était pas reconnue comme compagnie nationale de Fidji.
Le nom de Fiji Airways a pour vocation de promouvoir la destination Fidji sur les marchés émetteurs internationaux.
Les nouvelles couleurs de Fiji Airways sont largement inspirées, dans une mouvance « retour aux traditions », des motifs peints sur les écorces de mûrier, les « tapas », avec une dominante de tons dans les marrons, couleur de terre et de terroir.
Cette charte visuelle a également été adoptée pour les nouveaux uniformes du personnel navigant, qui ont été dévoilés lors d’une cérémonie spéciale dans un grand hôtel non loin de l’aéroport international de Nadi, mercredi soir.
La créatrice de ces motifs traditionnels, la Fidjienne Makareta Matemosi, a elle-même été largement célébrée, elle et sa région d’origine, en mai 2013, à l’occasion de la livraison, en mai 2013, du second Airbus.
Ce second Airbus, sur une commande totale de trois appareils, a été officiellement baptisé « Namuka-i-Lau », en l’honneur de la région Sud de cet archipel, d’où est originaire Makareta Matemosi.
Le premier Airbus A330 a été officiellement baptisé « Island of Taveuni » (l’une des îles touristiques de l’archipel).
Le troisième et dernier Airbus de cette commande est prévu pour être livré en novembre 2013.
La valeur de cette acquisition est estimée à environ 168,6 millions d’euros l’unité, selon les prix communiqué par Airbus en janvier 2013
http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/key-documents/?eID=dam_frontend_push&docID=14849
Une partie du financement de cette acquisition provient de la Caisse Nationale de Prévoyance, la FNPF (Fiji National Provident Fund), qui a investi quelque deux cent millions de dollars locaux (86 millions d’euros) pour les trois appareils.
Les trois appareils, qui viendront remplacer la flotte de Boeing 747-400 et 767, sont motorisés en réacteurs Rolls Royce Trent 700.
Le nouveau look de la compagnie a déjà décroché quelques récompenses au plan international : les revues spécialisées dans la « livrée » (nom désignant la décoration extérieure d’un avion, ses couleurs) ont ainsi classé Fiji Airways première dans un classement mondial établi par le magazine professionnel DesignAir.
Au sein de ce classement, plusieurs autres compagnies océaniennes ont aussi les faveurs des professionnels : Air Tahiti Nui (Polynésie française) est toujours classée 10ème, pour son « élégance » et son identité « Pacifique ».
Trois compagnies hawaïennes y figurent aussi : Island Air (qui elle aussi a récemment modifié son image pour revenir à des symboles plus traditionnels), O’hana by Hawaiian et Hawaiian Airlines, considérée comme une valeur sûre en matière de design.
Outre-Pacifique, les juges de DesignAir ont aussi été séduits par plusieurs mascottes figurant en bonne place sur les livrées des avions, en mode placard : le perroquet de Fastjet ou encore le raton-laveur de Porter.
Le classement :
1.Fiji Airways
2.Hawaiian Airlines (Hawaii)
3.O’hana by Hawaiian (Hawaii)
4.Asiana (Corée du Sud)
5.Starflyer (Japon)
6.Fastjet (Royaume-Uni/Tanzanie)
7.Thai (Thaïlande)
8.Island Air (Hawaii)
9.Porter Airlines (Canada)
10.Air Tahiti Nui (Polynésie française)
Air Pacific et sa filiale Pacific Sun assurent des vols intérieurs, régionaux et longs courrier à destination d’une quinzaine de villes dans une dizaine de pays (Australie, Nouvelle-Zélande, Hong Kong, États-Unis, Samoa, Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu, Iles Salomon).
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