PAPEETE, jeudi 31 janvier 2013 – Le navire Tuhaa Pae IV est sous le coup d’une ordonnance de saisie conservatoire, prononcée le 14 décembre dernier par le Tribunal de commerce de Papeete. La décision a été signifiée le 28 janvier par le saisissant, la société Australienne de convoyage IMS, International maritime services.
Le cargo mixte appareille samedi pour les îles australes. Jeudi, son chargement était à l'oeuvre, normalement. Les 22 membres d'équipage sur le départ.
L’armateur a fait un recours en référés, jeudi au Tribunal de commerce, pour demander la main levée de l’ordonnance du 14 décembre. "Nous avons bon espoir que le Tribunal nous donne raison", explique Me Malgras, avocat de la compagnie Tuhaa Pae. "Nous avons relevé un certain nombre de vices de forme susceptibles d’annuler l’ordonnance de saisie". La décision est mise en délibéré à vendredi 14 heures.
En cause, une créance de près de 10 millions Fcfp contestée par la société Tuhaa Pae au sujet du convoyage de son nouveau cargo mixte, de mai à juillet 2012. Conçu dans un chantier naval philippin, à Cébu, le navire avait été conduit jusqu’à Papeete par la société IMS en 52 jours, à raison de 3.300 USD par jours, les frais de carburant étant à la charge du client, l’armateur. "La traversée devait durer 25 jours", explique Patrice Colombani, Pdg de la compagnie Tuhaa Pae. "On conteste depuis juillet une quinzaine de jours qui n’auraient jamais dû être facturés, si IMS avait suivi nos instructions".
Le Tuhaa Pae IV est le seul navire à assurer le transport de marchandises et d'hydrocarbures à destination de l'archipel des Australes. Il dessert les cinq îles, dont Rapa.
Le cargo mixte appareille samedi pour les îles australes. Jeudi, son chargement était à l'oeuvre, normalement. Les 22 membres d'équipage sur le départ.
L’armateur a fait un recours en référés, jeudi au Tribunal de commerce, pour demander la main levée de l’ordonnance du 14 décembre. "Nous avons bon espoir que le Tribunal nous donne raison", explique Me Malgras, avocat de la compagnie Tuhaa Pae. "Nous avons relevé un certain nombre de vices de forme susceptibles d’annuler l’ordonnance de saisie". La décision est mise en délibéré à vendredi 14 heures.
En cause, une créance de près de 10 millions Fcfp contestée par la société Tuhaa Pae au sujet du convoyage de son nouveau cargo mixte, de mai à juillet 2012. Conçu dans un chantier naval philippin, à Cébu, le navire avait été conduit jusqu’à Papeete par la société IMS en 52 jours, à raison de 3.300 USD par jours, les frais de carburant étant à la charge du client, l’armateur. "La traversée devait durer 25 jours", explique Patrice Colombani, Pdg de la compagnie Tuhaa Pae. "On conteste depuis juillet une quinzaine de jours qui n’auraient jamais dû être facturés, si IMS avait suivi nos instructions".
Le Tuhaa Pae IV est le seul navire à assurer le transport de marchandises et d'hydrocarbures à destination de l'archipel des Australes. Il dessert les cinq îles, dont Rapa.
