Los Angeles, Etats-Unis | AFP | mardi 24/02/2015 - passage à niveau près de Los Angeles (Californie).
L'accident s'est produit aux alentours de 05H45 (13H45 GMT) près de la ville d'Oxnard, à environ 100 kilomètres au nord-ouest de Los Angeles, sur la côte ouest américaine.
Vers 10H00 (18H00 GMT), le périmètre autour de l'accident était bouclé et les services d'urgence étaient sur place, a constaté un photographe de l'AFP.
Trois wagons, sur les cinq au total qui composent le train, étaient couchés sur le flanc, selon un porte-parole de Metrolink, la société ferroviaire qui opérait le transport.
Selon les autorités, le conducteur du camion, qui avait fui les lieux de l'accident, a été arrêté. On ne sait pas encore pourquoi il a tenté de s'enfuir.
Lors d'une conférence de presse, les pompiers ont précisé que 28 personnes avaient été conduites à l'hôpital, dont quatre étaient gravement blessées. Les secouristes ont fait état de jambes et de bras cassés, ainsi que de plusieurs blessures à la tête.
Un passager du train, Joel Bingham, a raconté avoir "vu la mort arriver sur lui en arrivant au croisement" où s'est produite la collision.
"Nous sommes passés de 100 km/h à l'arrêt et nous avons tous survécus, je n'arrive pas à y croire", a-t-il ajouté sur la chaîne de télévision locale KTLA.
Les pompiers ont ajouté que l'accident s'était produit dans une ligne droite et le conducteur du train, qui a été blessé, a rapidement constaté le danger. Il a appliqué la procédure d'urgence, sonné l'alarme et freiné. La collision ne s'est donc pas produite à pleine vitesse.
Selon le Los Angeles Times, le train circulait à 127 km/h avant que le conducteur n'active les freins.
Il transportait de nombreux passagers en route vers leur lieu de travail et était à destination de Union Station, au centre-ville de Los Angeles.
Selon les médias locaux le train était parti peu auparavant de East Ventura, une localité située non loin des lieux de l'accident, sur la côte entre Santa Barbara et Malibu.
- 25 morts en 2008 -
Selon un porte-parole de Metrolink, le train était équipé d'un système spécial pour absorber les chocs en cas de déraillement.
La société a également indiqué sur Twitter que le trafic local était suspendu et a invité les usagers à trouver d'autres moyens de transport.
Le Bureau fédéral d'enquête sur les accidents de transport (NTSB) a de son côté déclaré à l'AFP qu'une de ses équipes "quittait actuellement Washington et serait sur place dans la soirée". "Nous n'avons pas d'information à ce stade suggérant qu'il pourrait s'agir d'un acte criminel", a ajouté le NTSB.
Metrolink a connu sa plus grosse catastrophe en septembre 2008 quand un de ses trains était entré en collision avec un convoi de marchandises, faisant 25 morts à Chatsworth, au nord-ouest de Los Angeles. Une erreur humaine avait alors été mise en avant, les enquêteurs soulignant que le conducteur du train qui transportait des passagers envoyait un SMS et n'avait pas respecté un signal lui enjoignant de s'arrêter.
Pour éviter d'autres accidents, Metrolink avait mis en place l'année passée un nouveau système de sécurité pour une partie des plus de 800 kilomètres de voies qu'il contrôle, selon le Los Angeles Times. Ce procédé, qui a coûté plus de 200 millions de dollars, permet de contrôler la circulation des trains et d'activer les freins pour les faire stopper si le conducteur n'est pas assez vigilant.
En 2005, 11 personnes avaient trouvé la mort dans un autre accident quand un homme suicidaire avait garé sa voiture sur les voies, avant de finalement prendre la fuite avant l'impact. Le train avait déraillé et heurté un autre convoi arrivant en sens inverse.
L'accident s'est produit aux alentours de 05H45 (13H45 GMT) près de la ville d'Oxnard, à environ 100 kilomètres au nord-ouest de Los Angeles, sur la côte ouest américaine.
Vers 10H00 (18H00 GMT), le périmètre autour de l'accident était bouclé et les services d'urgence étaient sur place, a constaté un photographe de l'AFP.
Trois wagons, sur les cinq au total qui composent le train, étaient couchés sur le flanc, selon un porte-parole de Metrolink, la société ferroviaire qui opérait le transport.
Selon les autorités, le conducteur du camion, qui avait fui les lieux de l'accident, a été arrêté. On ne sait pas encore pourquoi il a tenté de s'enfuir.
Lors d'une conférence de presse, les pompiers ont précisé que 28 personnes avaient été conduites à l'hôpital, dont quatre étaient gravement blessées. Les secouristes ont fait état de jambes et de bras cassés, ainsi que de plusieurs blessures à la tête.
Un passager du train, Joel Bingham, a raconté avoir "vu la mort arriver sur lui en arrivant au croisement" où s'est produite la collision.
"Nous sommes passés de 100 km/h à l'arrêt et nous avons tous survécus, je n'arrive pas à y croire", a-t-il ajouté sur la chaîne de télévision locale KTLA.
Les pompiers ont ajouté que l'accident s'était produit dans une ligne droite et le conducteur du train, qui a été blessé, a rapidement constaté le danger. Il a appliqué la procédure d'urgence, sonné l'alarme et freiné. La collision ne s'est donc pas produite à pleine vitesse.
Selon le Los Angeles Times, le train circulait à 127 km/h avant que le conducteur n'active les freins.
Il transportait de nombreux passagers en route vers leur lieu de travail et était à destination de Union Station, au centre-ville de Los Angeles.
Selon les médias locaux le train était parti peu auparavant de East Ventura, une localité située non loin des lieux de l'accident, sur la côte entre Santa Barbara et Malibu.
- 25 morts en 2008 -
Selon un porte-parole de Metrolink, le train était équipé d'un système spécial pour absorber les chocs en cas de déraillement.
La société a également indiqué sur Twitter que le trafic local était suspendu et a invité les usagers à trouver d'autres moyens de transport.
Le Bureau fédéral d'enquête sur les accidents de transport (NTSB) a de son côté déclaré à l'AFP qu'une de ses équipes "quittait actuellement Washington et serait sur place dans la soirée". "Nous n'avons pas d'information à ce stade suggérant qu'il pourrait s'agir d'un acte criminel", a ajouté le NTSB.
Metrolink a connu sa plus grosse catastrophe en septembre 2008 quand un de ses trains était entré en collision avec un convoi de marchandises, faisant 25 morts à Chatsworth, au nord-ouest de Los Angeles. Une erreur humaine avait alors été mise en avant, les enquêteurs soulignant que le conducteur du train qui transportait des passagers envoyait un SMS et n'avait pas respecté un signal lui enjoignant de s'arrêter.
Pour éviter d'autres accidents, Metrolink avait mis en place l'année passée un nouveau système de sécurité pour une partie des plus de 800 kilomètres de voies qu'il contrôle, selon le Los Angeles Times. Ce procédé, qui a coûté plus de 200 millions de dollars, permet de contrôler la circulation des trains et d'activer les freins pour les faire stopper si le conducteur n'est pas assez vigilant.
En 2005, 11 personnes avaient trouvé la mort dans un autre accident quand un homme suicidaire avait garé sa voiture sur les voies, avant de finalement prendre la fuite avant l'impact. Le train avait déraillé et heurté un autre convoi arrivant en sens inverse.
