FAA’A, mardi 13 novembre 2012. Ce matin un avion ATR 42.500 de la compagnie Air Tahiti a quitté l'aéroport de Tahiti-Faa'a à 10h à destination de Hao (Tuamotu) avec 33 passagers à son bord. Après 30 minutes de vol, le commandant de bord constate un bruit inhabituel et suspect dans le cockpit. Le bruit s'intensifiant en prenant de l'altitude, le commandant de bord prend la décision de faire demi-tour. L'avion se pose sans incident à 11 heures sur la piste de l'aéroport de Tahiti-Faa'a. Les passagers rejoignent la salle d'embarquement en attendant un vol de remplacement.
Après analyse, il apparait que le sifflement est dû à un défaut d'étanchéité du joint de pare-brise latéral droit. «C’était une petite fuite de pression après le changement du pare-brise. L’avion est retourné à l’atelier dans la journée et a pu être réparé dans l’instant. Nous avons régulièrement de petits incidents avec les changements météo par exemple ou en raison des terrains d’atterrissage, nous pouvons avoir des incidents sur les pneus, mais il ne s’agit que de petits problèmes que nous réglons facilement» rassure Mate Galenon, le directeur général d’Air Tahiti.
Après analyse, il apparait que le sifflement est dû à un défaut d'étanchéité du joint de pare-brise latéral droit. «C’était une petite fuite de pression après le changement du pare-brise. L’avion est retourné à l’atelier dans la journée et a pu être réparé dans l’instant. Nous avons régulièrement de petits incidents avec les changements météo par exemple ou en raison des terrains d’atterrissage, nous pouvons avoir des incidents sur les pneus, mais il ne s’agit que de petits problèmes que nous réglons facilement» rassure Mate Galenon, le directeur général d’Air Tahiti.
