Photo : Pascal BARREAU
FAA'A, le 24 octobre 2014. La direction d'Air Tahiti a présenté ce vendredi matin le détail des modifications des vols Air Tahiti.
Joël Allain, P-dg d'Air Tahiti, a d'abord tenu à « rassurer la population des îles qui ont pu penser que Air Tahiti pouvait arrêter des liaisons ». Pas de suppression de lignes mais des vols en moins tout de même (voir le détail dans le tableau ci-dessous).
« La fréquentation des passagers a chuté de près de 20% entre 2008 et 2013 (-9,6% de touristes, - 26% de résidents) », décrit Joël Allain. « En 2013, nous étions à 22 717 heures de vols, en 2014, nous sommes à 21 070 heures. En 2015, nous serons à 20 596 heures de vols soit 500 heures environ en moins. C'est le seul moyen de réguler nos coûts ».
« Il n'est pas question d'arrêt complètement une destination mais de réguler », insiste l'ancien délégué aux états généraux.
Fakarava va ainsi passer de sept vols en haute saison et six en basse saison par semaine à cinq à six vols par semaine toute l'année. Air Tahiti justifie cette diminution notamment par « une baisse du taux de remplissage depuis la fermeture de l'hôtel ». La compagnie indique qu'il y a en moyenne une trentaine de passagers sur une capacité de 68 sièges.
Pas de plan social prévu
Cette baisse d'activité aura également un impact sur les salariés d'Air Tahiti. Si aucun plan social n'est prévu par la direction de la compagnie, celle-ci souhaite néanmoins améliorer la productivité et revoir le temps de travail de certains personnels. « Nous discutons avec nos salariés pour dégager plus de productivité », indique Joël Allain. « Dans les îles, où il y a deux fois de moins de vol, on ne pourra pas payer quelqu'un de la même manière qui travaille moins. On devra en tirer les conséquences. » « Le personnel est compréhensif et a intégré les problématiques de la compagnie », assure Manate Vivish, directeur général d'Air Tahiti.
Quant au tarif des billets Air Tahiti, il n'y a pas de hausse prévue jusqu'en avril prochain au moins. Ensuite, « s'il y en a ce sera très marginal », souligne Joël Allain. « Il ne faut pas que les tarifs soient un frein à notre développement ».
Tableau récapitulant les modifications des vols Air Tahiti à partir du 12 novembre
Joël Allain, P-dg d'Air Tahiti, a d'abord tenu à « rassurer la population des îles qui ont pu penser que Air Tahiti pouvait arrêter des liaisons ». Pas de suppression de lignes mais des vols en moins tout de même (voir le détail dans le tableau ci-dessous).
« La fréquentation des passagers a chuté de près de 20% entre 2008 et 2013 (-9,6% de touristes, - 26% de résidents) », décrit Joël Allain. « En 2013, nous étions à 22 717 heures de vols, en 2014, nous sommes à 21 070 heures. En 2015, nous serons à 20 596 heures de vols soit 500 heures environ en moins. C'est le seul moyen de réguler nos coûts ».
« Il n'est pas question d'arrêt complètement une destination mais de réguler », insiste l'ancien délégué aux états généraux.
Fakarava va ainsi passer de sept vols en haute saison et six en basse saison par semaine à cinq à six vols par semaine toute l'année. Air Tahiti justifie cette diminution notamment par « une baisse du taux de remplissage depuis la fermeture de l'hôtel ». La compagnie indique qu'il y a en moyenne une trentaine de passagers sur une capacité de 68 sièges.
Pas de plan social prévu
Cette baisse d'activité aura également un impact sur les salariés d'Air Tahiti. Si aucun plan social n'est prévu par la direction de la compagnie, celle-ci souhaite néanmoins améliorer la productivité et revoir le temps de travail de certains personnels. « Nous discutons avec nos salariés pour dégager plus de productivité », indique Joël Allain. « Dans les îles, où il y a deux fois de moins de vol, on ne pourra pas payer quelqu'un de la même manière qui travaille moins. On devra en tirer les conséquences. » « Le personnel est compréhensif et a intégré les problématiques de la compagnie », assure Manate Vivish, directeur général d'Air Tahiti.
Quant au tarif des billets Air Tahiti, il n'y a pas de hausse prévue jusqu'en avril prochain au moins. Ensuite, « s'il y en a ce sera très marginal », souligne Joël Allain. « Il ne faut pas que les tarifs soient un frein à notre développement ».
Tableau récapitulant les modifications des vols Air Tahiti à partir du 12 novembre
