Crédit photo : Ville de Pape'ete
Lundi matin, la société Interoute a procédé à une démonstration révolutionnaire en matière d’aménagement d’une conduite sous un obstacle, en l’occurrence ici, sous la route de l’avenue Pomare IV. Une foreuse a posé une canalisation sur une distance de 16 mètres, en moins de deux heures. En temps normal, l’opération aurait nécessité deux nuits.
Le forage dirigé consiste à faciliter les poses de canalisations sous terrain sans que la surface ne soit atteinte ou dénaturée. La démonstration effectuée en direct ce lundi matin face au bâtiment des anciens combattants à Patuto’a, avait pour objectif de convaincre les différents représentants des institutions de l’efficacité du procédé.
Un tuyau d’un diamètre de 110 mm a été posé sous toute la largeur de la route de l’avenue Pomare IV, soit une distance de 16 mètres. Selon Sébastien Bascou, chef des travaux au sein de la société Interoute. « il faut deux nuits de travaux en temps normal et avec des moyens habituels. Et ici, il a fallu à peine quelques heures. »
L’utilisation de la machine à forage a changé la donne. Trois heures ont suffi pour poser le tuyau. Pour faire simple, l’engin pousse des tiges d’acier selon une direction voulue et une distance déterminée. « L’expression « forage dirigé » est dû au fait que nous contrôlons tout. » a ajouté Sébastien Bascou. D’autant plus que les capacités d’extension sont impressionnantes. La foreuse peut creuser un trou dont le diamètre varie entre 110 à 400 mm. Le tout, sur une longueur de 150 mètres maximum
.
Si la technique est révolutionnaire, elle allie également l’efficacité à l’économie. L’opération de forage de Patuto’a a coûté 920 000 francs pacifiques contre 1 100 000 FCP, soit une économie moyenne de 180 000 FCP. Et lorsque des kilomètres entiers sont concernés, les économies peuvent se chiffrer à plusieurs millions de francs pacifiques « lesquels pourraient être affectés à d’autres ouvrages ou à l’embauche ! » nous a confié un élu municipal de la ville de Pape’ete.
Entre autres avantages, et non les moindres, de l’utilisation de cette technique : la préservation des surfaces sous lesquelles les canalisations sont aménagées. Les routes gardent leur intégrité (elles ne sont pas impactées) et la circulation n’est pas perturbée. Sans oublier les délais d’exécution qui sont réduits.
La technique a déjà fait ses preuves, notamment sur le chantier de raccordement provisoire des eaux usées de la gare maritime à celle de la rue des écoles, en 2011. Une distance de 210 mètres a été parcourue grâce à ce système. Interoute a acquis la machine de forage dirigé il y a de cela trois ans et depuis, celle-ci est mise à contribution à différents endroits, sur l’ensemble du territoire.
TP
Le forage dirigé consiste à faciliter les poses de canalisations sous terrain sans que la surface ne soit atteinte ou dénaturée. La démonstration effectuée en direct ce lundi matin face au bâtiment des anciens combattants à Patuto’a, avait pour objectif de convaincre les différents représentants des institutions de l’efficacité du procédé.
Un tuyau d’un diamètre de 110 mm a été posé sous toute la largeur de la route de l’avenue Pomare IV, soit une distance de 16 mètres. Selon Sébastien Bascou, chef des travaux au sein de la société Interoute. « il faut deux nuits de travaux en temps normal et avec des moyens habituels. Et ici, il a fallu à peine quelques heures. »
L’utilisation de la machine à forage a changé la donne. Trois heures ont suffi pour poser le tuyau. Pour faire simple, l’engin pousse des tiges d’acier selon une direction voulue et une distance déterminée. « L’expression « forage dirigé » est dû au fait que nous contrôlons tout. » a ajouté Sébastien Bascou. D’autant plus que les capacités d’extension sont impressionnantes. La foreuse peut creuser un trou dont le diamètre varie entre 110 à 400 mm. Le tout, sur une longueur de 150 mètres maximum
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Si la technique est révolutionnaire, elle allie également l’efficacité à l’économie. L’opération de forage de Patuto’a a coûté 920 000 francs pacifiques contre 1 100 000 FCP, soit une économie moyenne de 180 000 FCP. Et lorsque des kilomètres entiers sont concernés, les économies peuvent se chiffrer à plusieurs millions de francs pacifiques « lesquels pourraient être affectés à d’autres ouvrages ou à l’embauche ! » nous a confié un élu municipal de la ville de Pape’ete.
Entre autres avantages, et non les moindres, de l’utilisation de cette technique : la préservation des surfaces sous lesquelles les canalisations sont aménagées. Les routes gardent leur intégrité (elles ne sont pas impactées) et la circulation n’est pas perturbée. Sans oublier les délais d’exécution qui sont réduits.
La technique a déjà fait ses preuves, notamment sur le chantier de raccordement provisoire des eaux usées de la gare maritime à celle de la rue des écoles, en 2011. Une distance de 210 mètres a été parcourue grâce à ce système. Interoute a acquis la machine de forage dirigé il y a de cela trois ans et depuis, celle-ci est mise à contribution à différents endroits, sur l’ensemble du territoire.
TP
Crédit photo : Ville de Pape'ete
La machine à forage dirigé creuse à l'aide de tiges d'acier et peut parcourir une distance d'environ 150 mètres. La société Interoute a acquis cette machine il y a trois ans et l'utilise sur l'ensemble du territoire.
