Une vive réaction a suivi l’intervention d’Ethode Rey, le président du syndicat des armateurs de Polynésie française et membre du conseil d'administration du Port Autonome, invité de l’émission Expresso, sur TNTV, jeudi 6 avril. Interrogé au sujet des installations prévues, dans le bâtiment de la nouvelle gare maritime de Papeete, pour les personnes à mobilités réduites, et notamment sur l’incapacité de celles-ci à répondre correctement aux besoins des PMR : « Faire des installations aussi coûteuses pour le peu de gens concernés », expliquait-il sur le plateau, (45"21'), « c’est très difficile. (…) Il faut essayer de faire des choses pour eux ; mais il faut que financièrement ce soit compatible avec le nombre de personnes à qui ça va servir ». Un avis qui a suscité un véritable lever de bouclier sur les réseaux sociaux, au cours du week end de Pâques.
« Je suis navré de constater que certains ont cru bon de sortir mes propos de leur contexte et d’en tirer des conclusions hâtives. », se défendait, mardi 10 avril, Ethode Rey. « Je leur rappellerais que le parcours d’un PMR qui se déplace de Papeete à Moorea ne se limite pas aux seuls aménagements de la gare maritime de Papeete ; ce parcours difficile inclut également l’accès physique à bord des navires qui assurent cette desserte, l’accès à des sièges et des toilettes dédiés, mais aussi des aménagements adaptés, à leur arrivée dans la gare « virtuelle » de Vaiare. C’est tout un ensemble qui doit être cohérent et qui dépasse le cadre de la seule gare maritime de Papeete. »
A Papeete où, d'ailleurs, « Le bâtiment est équipé de quatre ascenseurs dont deux fonctionnent même en cas d’incendie », souligne le bureau Tropical Architecture, concepteur du bâtiment de la gare maritime interrogé par Tahiti Infos. « Un cheminement pour handicapés est prévu depuis la route jusqu’aux ascenseurs. A l’étage, au niveau des passagers, la gare ne présente pas de pente de plus de 5% ; aucune marche de plus de 10 cm. Pour l’accès aux salles d’attente, un portillon spécial PMR est prévu. Les passerelles menant aux navires sont suffisamment large : s’il y a un problème d’accès pour les personnes à mobilité réduite on le trouvera à bord des navires », confirme à son tour le cabinet d’architecte.
Cette intervention permet en tous les cas de soulever la question des aménagements pour handicapés dans les lieux publics, sujet qui demeure à ce jour complexe et loin d'être adapté.
« Je suis navré de constater que certains ont cru bon de sortir mes propos de leur contexte et d’en tirer des conclusions hâtives. », se défendait, mardi 10 avril, Ethode Rey. « Je leur rappellerais que le parcours d’un PMR qui se déplace de Papeete à Moorea ne se limite pas aux seuls aménagements de la gare maritime de Papeete ; ce parcours difficile inclut également l’accès physique à bord des navires qui assurent cette desserte, l’accès à des sièges et des toilettes dédiés, mais aussi des aménagements adaptés, à leur arrivée dans la gare « virtuelle » de Vaiare. C’est tout un ensemble qui doit être cohérent et qui dépasse le cadre de la seule gare maritime de Papeete. »
A Papeete où, d'ailleurs, « Le bâtiment est équipé de quatre ascenseurs dont deux fonctionnent même en cas d’incendie », souligne le bureau Tropical Architecture, concepteur du bâtiment de la gare maritime interrogé par Tahiti Infos. « Un cheminement pour handicapés est prévu depuis la route jusqu’aux ascenseurs. A l’étage, au niveau des passagers, la gare ne présente pas de pente de plus de 5% ; aucune marche de plus de 10 cm. Pour l’accès aux salles d’attente, un portillon spécial PMR est prévu. Les passerelles menant aux navires sont suffisamment large : s’il y a un problème d’accès pour les personnes à mobilité réduite on le trouvera à bord des navires », confirme à son tour le cabinet d’architecte.
Cette intervention permet en tous les cas de soulever la question des aménagements pour handicapés dans les lieux publics, sujet qui demeure à ce jour complexe et loin d'être adapté.
