Le premier Airbus aux couleurs de Fidji prend son envol (Source Airbus)
TOULOUSE, lundi 18 mars 2013 (Flash d’Océanie) – La compagnie aérienne fidjienne Air Pacific, qui sera bientôt renommée Fiji Airways, a officiellement pris livraison en fin de semaine dernière de son premier Airbus A330-200, qui fait partie d’une commande de trois appareils livrables d’ici à la fin 2013.
Ce premier Airbus devrait aussi marquer, courant juin 2013, le « rebranding » d’Air Pacific en « Fiji Airways, afin de mieux identifier la destination Fidji sur les marchés émetteurs internationaux.
La livraison de ce premier appareil, peint aux nouvelles couleurs de Fiji Airways (avec force références graphiques coutumières et traditionnelles fidjiennes) a eu lieu à Toulouse, a annoncé ce week-end la société.
L’avion est désormais attendu à Fidji, pour une série de cérémonies officielles qui devraient avoir lieu mardi 19 mars 2013, avec des accueils protocolaires et coutumiers par les plus hauts dignitaires de l’État, ainsi que des survols à basse altitude de plusieurs agglomérations-clés du pays.
Le premier vol commercial est prévu pour le 2 avril 2013, ce sera un vol direct Suva-Auckland.
Le second Airbus est prévu pour être livré en mai 2013, le troisième en novembre de la même année.
Les trois appareils, qui viendront remplacer la flotte de Boeing 747-400 et 767, sont motorisés en réacteurs Rolls Royce Trent 700.
Maintenance : contrat avec Air France-KLM
Mi-février 2013, dans le cadre de cette acquisition de trois Airbus, Air Pacific a signé avec Air France Industries KLM Engineering and Maintenance (AFI KLM E&M), filiale du groupe spécialisée dans la maintenance d’aéronefs, un contrat portant sur l’entretien de ses trois Airbus.
Cet accord « exclusif et de long terme » concerne, entre autres, un soutien logistique dédié, la fourniture d’un kit A-330 sur le site Air Pacific à l’aéroport international de Nadi ainsi qu’un accès au stock régional de pièces de rechange A330, a annoncé Air France-KLM dans un communiqué, sans toutefois préciser le montant du contrat.
L’accord a été signé mardi 12 février 2013 par le Directeur Général d’Air Pacific, l’Américain David Pflieger, qui se trouvait en France pour l’occasion, rejoignant ainsi le Contre-amiral Premier ministre fidjien, Franck Bainimarama.
L’accord signé avec Fidji comporte aussi un volet transfert d’expertise : « (AFI KLM E&M) a également accepté de partager leur expertise en maintenance sur l'A330 pour former nos techniciens locaux et nous permettre à terme d'internaliser ces opérations. Air Pacific continuera de réaliser sa maintenance en ligne et ses checks A dans ses installations de Nadi (Fidji), tandis qu'AFI KLM E&M fournira un support engineering et gestion de flotte et mettra à disposition localement un stock de pièces de rechange qui augmentera la disponibilité opérationnelle de nos équipements et de nos appareils. Ce dispositif permettra de proposer une plus grande fiabilité pour nos clients », déclare la société française.
Côté Air France-KLM, Franck Terner, directeur général d'Air France Industries, rappelle que la branche ingénierie et maintenance du groupe « poursuit son développement dans la région Asie-Pacifique en attirant de nouveaux clients, et aura à cœur de se montrer digne de la confiance d’Air Pacific ».
Dans la région océanienne, AFI KLM E&M assure déjà la maintenance des flottes de compagnies telles que l’Australienne Qantas.
Au plan mondial, Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, avec ses quelque 14.000 employés, se charge de l’entretien de pas moins de 1.300 appareils.
Cette activité a généré en 2011 un chiffre d'affaires de 3,1 milliards d'euros et des bénéfices de 110 millions d'euros.
Air Pacific et sa filiale Pacific Sun assurent des vols intérieurs, régionaux et longs courrier à destination d’une quinzaine de villes dans une dizaine de pays (Australie, Nouvelle-Zélande, Hong Kong
Ce premier Airbus devrait aussi marquer, courant juin 2013, le « rebranding » d’Air Pacific en « Fiji Airways, afin de mieux identifier la destination Fidji sur les marchés émetteurs internationaux.
La livraison de ce premier appareil, peint aux nouvelles couleurs de Fiji Airways (avec force références graphiques coutumières et traditionnelles fidjiennes) a eu lieu à Toulouse, a annoncé ce week-end la société.
L’avion est désormais attendu à Fidji, pour une série de cérémonies officielles qui devraient avoir lieu mardi 19 mars 2013, avec des accueils protocolaires et coutumiers par les plus hauts dignitaires de l’État, ainsi que des survols à basse altitude de plusieurs agglomérations-clés du pays.
Le premier vol commercial est prévu pour le 2 avril 2013, ce sera un vol direct Suva-Auckland.
Le second Airbus est prévu pour être livré en mai 2013, le troisième en novembre de la même année.
Les trois appareils, qui viendront remplacer la flotte de Boeing 747-400 et 767, sont motorisés en réacteurs Rolls Royce Trent 700.
Maintenance : contrat avec Air France-KLM
Mi-février 2013, dans le cadre de cette acquisition de trois Airbus, Air Pacific a signé avec Air France Industries KLM Engineering and Maintenance (AFI KLM E&M), filiale du groupe spécialisée dans la maintenance d’aéronefs, un contrat portant sur l’entretien de ses trois Airbus.
Cet accord « exclusif et de long terme » concerne, entre autres, un soutien logistique dédié, la fourniture d’un kit A-330 sur le site Air Pacific à l’aéroport international de Nadi ainsi qu’un accès au stock régional de pièces de rechange A330, a annoncé Air France-KLM dans un communiqué, sans toutefois préciser le montant du contrat.
L’accord a été signé mardi 12 février 2013 par le Directeur Général d’Air Pacific, l’Américain David Pflieger, qui se trouvait en France pour l’occasion, rejoignant ainsi le Contre-amiral Premier ministre fidjien, Franck Bainimarama.
L’accord signé avec Fidji comporte aussi un volet transfert d’expertise : « (AFI KLM E&M) a également accepté de partager leur expertise en maintenance sur l'A330 pour former nos techniciens locaux et nous permettre à terme d'internaliser ces opérations. Air Pacific continuera de réaliser sa maintenance en ligne et ses checks A dans ses installations de Nadi (Fidji), tandis qu'AFI KLM E&M fournira un support engineering et gestion de flotte et mettra à disposition localement un stock de pièces de rechange qui augmentera la disponibilité opérationnelle de nos équipements et de nos appareils. Ce dispositif permettra de proposer une plus grande fiabilité pour nos clients », déclare la société française.
Côté Air France-KLM, Franck Terner, directeur général d'Air France Industries, rappelle que la branche ingénierie et maintenance du groupe « poursuit son développement dans la région Asie-Pacifique en attirant de nouveaux clients, et aura à cœur de se montrer digne de la confiance d’Air Pacific ».
Dans la région océanienne, AFI KLM E&M assure déjà la maintenance des flottes de compagnies telles que l’Australienne Qantas.
Au plan mondial, Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, avec ses quelque 14.000 employés, se charge de l’entretien de pas moins de 1.300 appareils.
Cette activité a généré en 2011 un chiffre d'affaires de 3,1 milliards d'euros et des bénéfices de 110 millions d'euros.
Air Pacific et sa filiale Pacific Sun assurent des vols intérieurs, régionaux et longs courrier à destination d’une quinzaine de villes dans une dizaine de pays (Australie, Nouvelle-Zélande, Hong Kong
