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24 heures de retard pour le vol TN07 de ce mercredi



Photo d'illustration
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PAPEETE, le 20 avril 2016. Le vol TN07 Paris – Los Angeles – Tahiti du mercredi 20 avril est retardé pour raison technique : selon nos informations une fuite hydraulique repérée lors de l'escale nécessite un contrôle de l'appareil.

Dans un communiqué diffusé sur son site internet, la compagnie Air Tahiti Nui informe ses passagers que le vol TN07 Paris – Los Angeles – Tahiti originellement prévu au départ de Paris le mercredi 20 avril à 11h30 pour une arrivée à Tahiti le même jour à 22h00 est retardé. Ce vol partira de Paris le jeudi 21 avril à 11h30 sous le numéro de vol TN407 pour une arrivée à Los Angeles le même jour à 14h20 et une arrivée à Tahiti à 22h00.

Le reste du programme est inchangé.

Air Tahiti Nui adresse ses plus sincères excuses pour les désagréments causés par ce retard et invite ses clients à consulter son site internet www.airtahitinui.pf ou à contacter l'aéroport de Tahiti au 40 86 60 61 pour toute information sur ses horaires.


Rédigé par Mireille Loubet le Mercredi 20 Avril 2016 à 14:41 | Lu 1603 fois

Tags : ATN






1.Posté par CITRUS le 20/04/2016 15:59 | Alerter
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BONJOUR

la aussi , le parc deviens obsolète

2.Posté par Attention ! le 21/04/2016 09:07 | Alerter
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L'exploitation d'un avion se fait sur 25 ans.

Cet appareil n'a rien d'obsolète, il en est loin.

Le 340 était même particulièrement novateur lors de sa mise en service en 1993 et une fierté pour ses équipages.

Aujourd'hui il est juste un peu gourmand en carburant face aux nouveaux 350 et 787.

Le 777 d'air France a également subit un aléa technique il y a juste quelques jours au départ de Los Angeles obligeant l'avion à retourner se poser aux États Unis.

Ne cherchez pas à faire peur aux gens avec de tel post, tous les jours des centaines d'avions à travers le monde subissent des aléas techniques, c'est la vie normale d'un appareil.

3.Posté par Chaval le 21/04/2016 11:14 | Alerter
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@Citrus, Justement c'est pour cela que la parc va se doter dès le début de 2018 de 2 Boeing 787 et au fur et à mesure se débarrasser des AIR-BUS A 340, trop gourmands en carburant, mais peut-être que faire des économies sur la consommation de carburant pour se doter de Bi-moteur pour remplacer les quadri, se fera au détriment de la sécurité, car voler avec 4 moteurs c'est plus rassurant qu'avec deux, mais bon ne soyons pas médisants, les bi-réacteurs sont de plus en plus courants sur les long courriers maintenant, alors ne nous affolons pas.

4.Posté par Chaval le 21/04/2016 15:06 | Alerter
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Le 340 est classé second derrière l'A380 sur le plan de la sécurité et de la sureté d'exploitation, loin devant Boeing, c'est pour cela que je ne comprends pas la direction d'ATN d'avoir fait le choix de Boeing. L'explication est surtout du côté financier, Boeing s'étant engagé à vendre son avion moins cher que l'Airbus (350 par exemple) mais également assurer la formation et le suivi des pilotes durant un laps de temps assez conséquent pour leur permettre de maîtriser l'appareil qui va en désorienter plus d'un au début (manche à balais, plus de joystick, commandes diverses et affichages différents, il faudra oublier les réflexes acquis au pilotage de l'A 340).

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