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Aéroport : 1.5 milliard de travaux dans le hall et le parking (images)



Le hall sera agrandi. Il sera construit en partie sur l'actuel déposé minute. Le fare des mama sera intégré dans le futur hall.
Le hall sera agrandi. Il sera construit en partie sur l'actuel déposé minute. Le fare des mama sera intégré dans le futur hall.
PAPEETE, le 29 mars 2016. Après deux ans de travaux, le hall et le parking de l'aéroport seront réorganisés en 2019. L'objectif est de répondre aux standards internationaux de qualité. Le coût du projet est estimé à 1.5 milliard de Fcfp. La société Aéroport de Tahiti fera un emprunt pour le financer.

D'ici 2019, Aéroport de Tahiti (ADT), société qui gère l'aéroport de Faa'a et les aérodromes de Rangiroa, Bora Bora et Raiatea, promet que l'aéroport de Tahiti aura un nouveau look. La première partie des travaux de la salle d'arrivée a été livrée en fin d'année 2015. Un premier tapis incliné de livraison des bagages a été installé. Le second carrousel devrait être livré en juillet.

Une nouvelle phase de travaux débutera en août et concernera l'arrivée des passagers avant leur contrôle aux douanes. Pour marquer les touristes dès leur arrivée, une scène sera montée pour les musiciens locaux et des objets d'art polynésien seront exposés dans une vitrine.

Le premier étage de la salle d'embarquement sera aussi revu. Pour 30 millions de Fcfp, un espace jeux pour enfants, un coin TV et un lieu de travail seront aménagés. Le salon Manuhiri, réservé pour les voyageurs "haut de gamme", sera aussi revu. Pour s'adapter à cette clientèle de haut standing, le buffet sera de qualité supérieure. Un coin TV, un espace fumeurs extérieur, un espace de travail, des douches seront aussi installés.

Aéroport : 1.5 milliard de travaux dans le hall et le parking (images)
Mais les plus gros travaux qui seront visibles sont prévus de 2017 à 2019. L'objectif pour Aéroport de Tahiti est clair : "le hall public va être modernisé de sorte qu'ils soit à la hauteur des standards de qualité qu'on attend d’un aéroport international, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui", explique Eric Dumas, directeur général d'Aéroport de Tahiti.
C'est l'agence d'architecture Island Studio qui a conçu le projet. L'agencement de la partie publique sera réorganisé puisque les enregistrements des vols domestiques et internationaux seront regroupés dans le même lieu. Ce sera ainsi le moyen pour les compagnies aériennes de réduire les coûts de main d'œuvre.

Un restaurant gastronomique sera installé au premier étage et offrira une vie sur la piste et Moorea.
Avec ce nouveau hall, Aéroport de Tahiti espère aussi accroître son chiffre d'affaires extra-aéroportuaire, lié aux boutiques, restaurants…

Le thème de la pirogue a été retenu pour le dessin du hall. Les piliers sont comme des rames enfoncées dans l'eau. Sur le toit, on retrouve les ondulations de la mer.
Le thème de la pirogue a été retenu pour le dessin du hall. Les piliers sont comme des rames enfoncées dans l'eau. Sur le toit, on retrouve les ondulations de la mer.
Le coût de ces travaux ne devrait pas être impacté sur les compagnies aériennes, promet ADT. Eric Dumas assure qu'ADT s'est engagé à ne pas augmenter ses redevances pour les prochaines années. "Ces investissements font partie d'un plan lancé depuis 2010", souligne-t-il.

Pour Jean-Christophe Bouissou, ministre du Tourisme, ces travaux permettront en partie de se préparer au projet du Tahiti Mahana Beach. En 2019, l'aéroport de Tahiti sera ainsi capable d'accueillir dans des conditions standards de confort deux gros porteurs à l'arrivée et trois au départ pour l'international.








Et la gestion de l'aéroport ?

Aéroport : 1.5 milliard de travaux dans le hall et le parking (images)
En mars 2010, l’Etat signait avec le groupe Egis et sa filiale Aéroport de Tahiti (ADT) une convention de concession d’une durée de 30 ans pour le développement, l’exploitation et la maintenance de l’aéroport de Tahiti Faa’a. Avant l'aéroport de Faa'a était géré par la Sétil. Depuis, le Pays souhaite retrouver la gestion de l'aéroport et des aérodromes de Raiatea, Rangiroa et Bora Bora. Une demande qui "reste en mémoire du gouvernement" mais qui " n'est pas la priorité des priorités", note Jean-Christophe Bouissou, ministre des Transports aériens. "La rétrocession de l'aéroport était un engagement du président de la République (une promesse de François Hollande alors qu'il était candidat en 2012, ndlr). Il avait la possibilité, si cet engagement tenait, encore de l'annoncer lors de sa dernière visite", explique-t-il.
"Vous avez constaté qu'il a un peu modéré ses propos en parlant d'adapter cet outil à la nécessité du développement. Ce qui veut dire que pour l'instant que ce n'est pas dans les tuyaux. Nous allons faire avec", poursuit Jean-Christophe Bouissou.
Lors de son discours à la présidence en février, François Hollande avait annoncé : "il faut qu’on améliore très sérieusement les dessertes aériennes, à commencer par l’aéroport de Faa’a. Et je suis prêt au nom de l’Etat – et le haut-commissaire est là et y veillera – à ce que nous puissions soutenir cet investissement qui est indispensable."

Aéroport : 1.5 milliard de travaux dans le hall et le parking (images)
En chiffres
- ADT a enregistré 1.757 million de passagers en 2015. Soit 1.9 % de plus qu'en 2014.

- Avec 13 974 tonnes, le fret a augmenté de 0.8 % entre 2014 et 2015.

- La plateforme de Tahiti Faa'a concentre 58% des mouvements totaux et 68 % des passagers. A noter qu'Aéroport de Tahiti a enregistré "une contraction des mouvements" dans les îles.

- Pour la première fois depuis plusieurs années, la croissance porte à la fois sur le trafic international (1.3%) et sur le trafic domestiques (2.7%). Le nombre de passagers inter-îles augmente alors que le nombre de vols d'Air Tahiti diminue. Ces chiffres positifs s'expliquent selon Aéroport de Tahiti par "l'effort d'air Tahiti porté sur la rationalisation de son offre par l'adaptation des fréquences et l'amélioration des taux de remplissage".

- A noter que l'aéroport de Raiatea est celui qui a la croissance du nombre de ses passagers la plus favorable avec 2.9 % d'augmentation contre 1.3% pour Bora Bora et Rangiroa 0.6 %. L'aéroport de Raiatea a ainsi vu passer 213 723 passagers alors qu'en même temps le nombre de mouvements a baissé de 1%.


Rédigé par Mélanie Thomas le Mardi 29 Mars 2016 à 15:35 | Lu 3700 fois







1.Posté par contribuable le 29/03/2016 16:16 | Alerter
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Ben heureusement pour mes impôts que le transfert de l'aéroport ne se fait pas...Parce qu'entre magouilles et autres arrangements entre copains coquins, la note auraient été de plus de 5 milliards payée non par emprunt mais par mes bons impôts

2.Posté par POWERPLUS le 29/03/2016 18:15 | Alerter
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Un aéroport de classe internationale sans avoir prévu d'aménager un parking couvert ... c'est plutôt curieux !!! D'ailleurs, il aurait été également judicieux et profitable de recouvrir le parking de cellules photovoltaïques (comme cela se fait désormais partout) pour rendre l'aéroport autonome en électricité ... Privilégier un aspect "pseudo-culturel" au détriment du fonctionnel n'est toujours pas une formule gagnante en 2016 ... d'autant qu'il est parfaitement possible de concilier les deux pour obtenir un résultat qui soit à la hauteur des enjeux ... Osons, osons !!!

3.Posté par emere cunning le 29/03/2016 22:01 | Alerter
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Aéroport de France fera un emprunt pour financer les travaux !!! Et qu'est ce qu'ils ont fait de tout le fric amassé pendant ces dernières années ??? Oui, question bête.

@ contribuable,
qui d'autres que les usagers pourraient bien passer à la caisse ? Certainement pas tes copains coquins d'Aéroport de France en tous les cas alors qu'ils ont entre temps amassé en se servant royalement, comm' d'hab' avec ces gens qui débarquent ici pour se faire du fric, comme ALCATEL.

4.Posté par emere cunning le 29/03/2016 22:17 | Alerter
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@ POWERPLUS,
Entièrement d'accord pour le parking couvert et les panneaux photovoltaïques, ce n'est même pas oser tellement c'est évident. C'est sûr aussi qu'il faut allier le fonctionnel à l'esthétique dans le style local pour que nos touristes se sentent dans le bain sitôt qu'ils mettent le pied... à Tahiti. Mais leurs designers auraient se fouler un peu plus.
En passant, je ne sais pas si vous avez remarqué comme l'entretien des bougainvilliers sur notre RDO est totalement négligé depuis le renvoi de la responsable du service. C'est malheureux comme il y en a qui s'acharnent à gâcher tout ce que d'autres ont fait de beau.

5.Posté par Art guy le 29/03/2016 22:56 | Alerter
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un style balinais avec quelques légères touches contemporaines, des vagues et des rames relevant du vulgaire, un cruel manque d'inspiration, des boiseries qui ne vont pas résister au temps, sinon avec un coût d'entretien considérable. Un projet qui n'a rien à dire, non intellectuel, pour un maitre d'ouvrage à son image.

6.Posté par petero le 29/03/2016 23:01 | Alerter
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Moi ce que je trouve dommage, c'est que l'aéroport ne semble pas être climatisé dans les croquis. Pour un aéroport international, ça serait bien d'avoir un peu de fraicheur pour éviter d'être en nage lorsqu'on fait la queue pour arriver au comptoir d'enregistrement pour ensuite prendre un vol long courrier. C'est super désagréable de débuter un voyage en ayant bien transpiré au préalable parce qu'on a passé du temps dans la file. Ce qui est clair, c'est qu'on est encore loin d'avoir la classe internationale...

7.Posté par uwe le 30/03/2016 02:53 | Alerter
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@powerplus ^^

http://www.schletter.de/EN/solar-mount-system/carport.html





8.Posté par O.C le 30/03/2016 07:32 (depuis mobile) | Alerter
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Quand on voit la difficulté que l'Espagne rencontre actuellement pour recycler ces panneaux photovoltaïques et solaires défectueux, on peut y réfléchir à deux fois avant d'en mettre partout. Quant au parking couvert : Quel intérêt ?

9.Posté par rori hua le 30/03/2016 08:56 | Alerter
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Heureusement que l'aéroport n'est pas rester a la SETIL parce qu'on aurai toujours eu un aéroport de m*****

10.Posté par TARTONPION le 30/03/2016 09:56 | Alerter
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Dans le projet il y a moins de places de parking !?
un étage de parking est à prévoir dans les top priorités il me semble !

11.Posté par Tamatoa le 30/03/2016 10:12 | Alerter
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@ post 2 - entièrement d'accord.
De même pour le hall qui semble très ouvert et haut - manque plus qu'un beau carrelage bien glissant à la saison des pluies..
Ce sont les nouveaux standard internationaux...
.

12.Posté par Arsenik le 30/03/2016 10:18 | Alerter
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6 mois voir plus pour installer un nouveau carrousel....
30 MF pour un espace jeux et coin TV/travail...
Ce sont les standards locaux !

Il va falloir 15 ans et tripler le budget pour finir ce projet. Mais bon si c'est pour se préparer avec le Mahana beach on a tout le temps

13.Posté par Pascal ALBERT le 30/03/2016 10:22 | Alerter
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Tout à fait d'accord avec POWERPLUS.
A quand l’aménagement d'un parking paysagé à étage :
- sous abri parking longue durée payant
- en surface dépose rapide gratuite

14.Posté par Bob l''''éponge le 30/03/2016 10:35 | Alerter
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Je vois que les râleurs sont de sortie ! Je tiens à souligner le fait que ce projet est soutenu par une entreprise de droit privé et non le Pays... avec de gros projets déjà menés avec succès comme la réflexion de la piste pour 1.4 milliards, le tout sans être subventionné. Les initiatives ne manquent pas chez ADT depuis leur implantation et il faudrait plutôt féliciter leur dynamisme que crier immédiatement "au loup". Des cellules photovoltaïques pour le parking c'est intéressant, ainsi qu'un étage... mais maintenir une harmonie visuelle avec ces deux options reste un exercice périlleux !

15.Posté par Luc le 30/03/2016 11:25 | Alerter
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Sur le dessin c'est plutôt beau. Mais il est vrai qu' la saison des pluies avec le vent...bonjour la patinoire. Je partage également que la matériau bois est compliqué à entretenir. De plus il faut se méfier des beaux plans. Quand on voit l'état du "nouveau "restaurant de l'aéroport...c'est a pleurer.
Pour ma part je trouve que l'aéroport de la Tontouta (Nouvelle Calédonie) est parfaitement adapté pour un pays comme le notre.

16.Posté par POWERPLUS le 30/03/2016 11:54 | Alerter
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@uwe

Je pensais plutôt à des panneaux flexibles (amorphous solar panel) qui bien que moins efficaces (en période crête) que les panneaux classiques mono ou polycristallins produisent d'avantage d'électricité dans la durée (plus tôt le matin et plus tard en fin de journée) ... Reliés à un appareil spécifique, ils sont aussi capables de produire un minimum d'électricité par temps couvert ... Ces panneaux présentent aussi l'avantage d'être moins chers à produire et beaucoup plus légers ... Ce sont les panneaux utilisés sur l'avion "Solar Impulse" et en règle générale sur toutes structures qui ne soient pas planes ... en voici quelques exemples : http://www.solar-constructions.com/wordpress/flexible-solar-panel/

17.Posté par tutua le 30/03/2016 12:12 | Alerter
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rappelons quand même que cet aéroport devait par la loi sur les responsabilités locales revenir au fenua, mais le HC Colrat en a décidé autrement et mené une magouille pour exclure Faa'a de son droit ! lorsque cette société est arrivée, GTS ce fayot lui a même accordé un financement ! elle avait même pas de quoi se financer !
nous sommes toujours une colonie, en voilà un exemple parfait.

18.Posté par contribuable le 30/03/2016 16:53 | Alerter
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@emere
Je suis certain que Tetuanui dans son logement OPH est très content que ce soit financé par les redevances des passagers qui ont la chance de pouvoir prendre l'avion et non par ses maigres impôts. Quant à ADT, ils ont au moins le bon goût d'améliorer l'aéroport sans solliciter mes sous et ils me semble que tout travail mérite rémunération et pas détournement

19.Posté par Vaa''''a 689 le 02/04/2016 18:17 | Alerter
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Je vois que ce projet déchaîne les passions et que tous les frustrés habituels s"acharnent à le démolir avant même qu'il soit sorti ! Pourtant, tout ce qu'ADT a annoncé a été réalisé. Mais en fait c'est ça qui vous énerve le plus, c'est qu'ils arrivent à faire avec leurs modestes fonds propres ce que le Pays n'arrivait pas à réaliser avec toutes ses subventions lorsqu'il gérait l'aéroport, et ça vous rend malaaaaade !
Tout l'argent investi à Tahiti-Faa'a par ADT depuis 2010 a été financé soit sur leurs fonds propres, soit par emprunts, pas 1 franc n'a été sorti ni par le Pays, ni par l'Etat. Alors les langue de p.... qui disent qu'ils ont amasser plein d'argent pour s'en mettre plein les poches devraient se renseigner avant de cracher leur venin, car ils racontent juste d'énormes conneries puisque tous les bénéfices réalisés par ADT sont réinjectés dans les investissements. Leurs comptes sont redus publiques, il suffit de les consulter. Encore faut-il le vouloir (et savoir les lire !)...

20.Posté par emere cunning le 03/04/2016 17:10 | Alerter
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@ contribuable, Vaa'''689
SAUF que Egis/Aéroport de France nous promettait monts et merveilles à leur arrivée puisqu'il était question de nous construire un aéroport "INTERNATIONAL DIGNE DE CE NOM" (les termes exacts). Rien n'a été fait jusqu'ici mis à part ces boutiques sous douane refaites à neuf... sur des fonds privés. Quant à ce projet qui ne devrait voir le jour que 9 ans après, c'est pour l'essentiel du rafistolage sur de vieux murs avec un agrandissement sur la partie avant. Et leurs "modestes fonds propres", ce sont les redevances que nous payons (ou un emprunt que nous paierons) et certainement pas de l'argent frais ramené et investi ici. Il était d'ailleurs question à la télé, non plus d'1,5 mais de 2 milliards FCP.. No reira mea ma, haapaari te pute... na tatou ihoa e 'aufau.

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