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ATN clôture 2015 avec un résultat historique de "près de 4 milliards"



La compagnie devrait procéder pour la deuxième année consécutive à un versement de dividendes en faveur du Pays.
La compagnie devrait procéder pour la deuxième année consécutive à un versement de dividendes en faveur du Pays.
PAPEETE, 14 juin 2016 - Air Tahiti Nui a réalisé un résultat excédentaire de "près de 4 milliards" Fcfp en 2015 qui pourrait donner lieu cette année à un prélèvement de dividendes par le Pays "de l’ordre d’un milliard et demi", selon la représentante Virginie Bruant.

Les comptes 2015 de la compagnie aérienne Air Tahiti Nui doivent être approuvés lors d’un conseil d’administration programmé ce vendredi. Ils ne seront rendus publics qu’ensuite. La compagnie ne souhaite pas communiquer dans l’attente. Mais lors des débats concernant le projet de délibération approuvant le compte administratif de la Polynésie française pour l’année 2015, devant l’assemblée mardi matin, une intervention de la représentante Virginie Bruant a livré quelques informations, au moment de détailler l’embellie des recettes non fiscales : "Notre compagnie aérienne Air Tahiti Nui (…) devrait dégager pour cette année 2015 près de 4 milliards de résultat excédentaire", a déclaré l'élue de la majorité en précisant que le Pays compte à ce titre sur un "prélèvement de dividendes de l’ordre d’un milliard et demi de francs. C’est d’ailleurs, comme l’a souligné le vice-président en commission « un juste retour des choses » puisque comme vous le savez, le pays a largement contribué à faire redécoller cette compagnie qui était proche de la cessation de paiement il y a quatre ans !", a également rappelé la présidente de la commission de l’Economie.

"C’est mieux que de la perte", a ironisé Edouard Fritch interrogé à propos de ce résultat exceptionnel de la compagnie aérienne. Il confirme le prélèvement de dividendes : "c’est une société dans laquelle le Pays est l’actionnaire majoritaire. Le geste n’est pas anormal" ; même s’il reconnait que cette embellie comptable est "fragile", compte tenu de l’incidence favorable sur le résultat de la compagnie du prix du carburant, resté à un niveau historiquement faible toute l’année. Il rappelle aussi "l’investissement important que nous préparons pour l’acquisition des 787. Donc je ne peux pas vous répondre comme cela", a-t-il relativisé au sujet du versement de 1,5 milliard Fcfp annoncé.

Air Tahiti Nui prévoit en effet de renouveler les quatre avions de sa flotte par la location de deux Boeing 787 Dreamliner livrés en octobre 2018 puis par l’acquisition, en mai et juillet 2019, des deux autres.

La compagnie au tiare avait clôturé l’année 2014 avec un résultat excédentaire de 2,02 milliards Fcfp qui avait rendu possible en 2015 le premier versement de dividendes à ses actionnaires depuis 2010.

Air Tahiti Nui a connu l’année dernière un accroissement important de son activité. Toutes compagnies confondues, le coefficient moyen de remplissage des vols internationaux a été de 83,21 % en 2015 en hausse de 4,28 points par rapport à l’année précédente et historiquement le plus important depuis 1987, tandis que l’avion civile constate sur l’année 1299 vols internationaux arrivés à Tahiti-Faa’a, effectif le plus important depuis 2009.

Rédigé par Jean-Pierre Viatge le Mardi 14 Juin 2016 à 12:52 | Lu 7269 fois





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31.Posté par emere cunning le 20/06/2016 17:28 | Alerter
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@ Hans Barneveld, Oro,
entièrement d'accord pour céder les places vides, mais uniquement en basse saison. Or ce n'est pas le cas, les agents s'arrangent toujours pour caser à tour de rôle quelques sièges aux copains GP ET leur famille, même en business class, alors qu'ils répondent aux agences de voyage et à leurs vrais clients qu'il n'y a plus de place, et eux n'embarquent pas, à moins de faire le forcing ou de payer le maximum. Et entre les GP d'ATN, d'Air Tahiti, d'Air France et des autres cies avec lesquelles des accords ont été passés, vous avouerez que ça en fait du monde. Ce sont des pratiques connues quelles que soient les cies.

30.Posté par Popoti le 18/06/2016 09:14 | Alerter
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@ Hans Van Barneveld,
Vendre des billets à perte pour remplir un avion est une hérésie économique. Sauf erreur, tout comme avoir permis que les agents de Air Tahiti de bénéficier de billets GP sur ATN et vice versa. Finalement, ce sont bien les clients qui payent plein tarif qui sont pénalisés, une vrai baisse du prix des billets n'ayant jamais été faite malgré les pseudo rabais, ect... Seules des données chiffrées permettraient de déterminer le montant du manque à gagner (perte sèche). Ce message clos le débat pour ma part.

29.Posté par Hans Van Barneveld le 17/06/2016 18:38 | Alerter
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Bonsoir Popoti,
Comme l'explique Oro post 27 plus tu vends de places libres à prix réduits plus tu augmentes ton chiffre d'affaire tout en garantissant un meilleur taux de remplissage : c'est aussi simple que ça !

Le raisonnement que tu en déduis n'est pas le bon mode de calcul ... et si même il l'était, crois tu que la compagnie permettrait alors de perdre autant d'argent en embarquant ces GP ? La tarification des billets plein pot ou GP est d'une complexité sans nom ! de toute façon à l'arrivée la compagnie retombe toujours sur ses pattes sur ce poste là.
La preuve en est puisque les comptes assainis de l'exercice 2015 vont choyer l'actionnaire principal qui est le Fenua ☺☺

28.Posté par Popoti le 17/06/2016 12:36 | Alerter
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@ Hans Van Barneveld,

Dans le magazine mensuel Tahiti Pacifique n°215 de mars 2009,en page 20, je cite " sur un Ppt - Paris dans un avion rempli à 75%, cela coûte à ATN 120.000 Fcfp de carburant par passager" fin de citation .
Soit environ la moitié du prix payé par un client normal 250.000 Fcfp. Si un GP paye 50.000 Fcfp, ATN perd donc 70.000 Fcfp sur le carburant + les autres frais. Je ne détiens pas les chiffres actuels mais il serait intéressant d'avoir ceux ci.

27.Posté par Oro le 17/06/2016 11:19 | Alerter
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@Popoti poste 24. Je pense qu'il faut que tu revois ta copie. Il y a plusieurs types de GP, et je te garanti qu'il est toujours plus rentable pour la société de faire voyager la globalité des GP que de laisser des places vides. Pour les billets gratuits, si tu faisais du business tu en comprendrais l'utilité. Le sponsoring et la publicité tu connais ? Je vend de la limonade en bouteille, je distribue des bouteilles gratuites ou je sponsorise des évènement en les distribuant, c'est choquant ? Non.

26.Posté par Hans Van Barneveld le 16/06/2016 18:46 | Alerter
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@Popoti => Pourrais tu stp développer ton point n° 1 ? merci

Un billet GP (Gratuité Partielle ne veut pas dire billet gratuit) est plus intéressant pour la compagnie que de laisser un siège vide ? non ?

25.Posté par tutua le 16/06/2016 17:13 | Alerter
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P20
il me semble que Cédric Pastour n'a pas tenu très longtemps, il est vrai que l'époque était plutôt chahutée ..

24.Posté par Popoti le 16/06/2016 12:27 | Alerter
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@ Hans Van Barneveld,
1 / transporter des GP coûte plus cher à ATN que de faire partir un avion avec des sièges non occupés.
2 / pour les billets gratuits, que cela existe ailleurs est un fait, mais chez ATN quel en est le pourcentage ? serait on à 150 voire 200 % de plus que les autres compagnies ?
L’intérêt des actionnaires est de récupérer le maximum compte tenu du montant des pertes cumulées (combien de milliards depuis que ATN existe??)

23.Posté par emere cunning le 16/06/2016 10:44 | Alerter
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@ pouicpouic,
"ce n'est pas le pays qui a sauver ATN comme le dit l'article mais bien la France "
LA BONNE GROSSE BLAGUE !!!! La franceàfric ne lève le petit doigt que si ça lui profite à 1000%.

@ Lucie,
Mathieu, il est super bien payé et voyage gratos avec toute sa famille. Aucun risque que ça nous arrive, et sans nos sacrifices, nous n'en serions pas là. Allez (là où il y'a de la gêne y'a plus de plaisir), j'en profite pour dire déjà MERCI A GASTON FLOSSE QUI A EU LE COURAGE DE CREER ATN. S'il fallait compter sur Air France, la grande masse des polynésiens n'aurait jamais voyagé de leur vie.

22.Posté par Quel cinéma le 15/06/2016 19:52 | Alerter
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Ce que fait Tina Cross, c'est que du cinéma, tout le monde sait depuis des années qu'EDT, ATN que toutes ces entreprises au monopole approuvé par nos élus abuse de leurs tarifs et sur notre dos, et c'est que en 2016 qu'elle se réveille?

Personne n'a jamais rien entreprit pour nous qui ne faisons pas parti des nantis aux avantages en diamant, on se contente de nous faire payer comme des pigeons... Tout ce buzz uniquement pour préparé les prochaines élections, c'est de la politique et et on sait tous que ça n'aboutira pas

21.Posté par tutua le 15/06/2016 18:15 | Alerter
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de plus les Airbus sont plus performants que les Boeing, sans être chauvin ...

20.Posté par coyote le 15/06/2016 17:59 | Alerter
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p18,

tu veux dire que Etienne Howan a cueilli les fruits de Cédric Pastour plutôt non ?

19.Posté par Hans Van Barneveld le 15/06/2016 17:04 | Alerter
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@ Popoti => Jamais un GP prend la place d'un payant. Donc le "manque à gagner" dont tu parles faudrait chercher ailleurs pour augmenter notre taux de remplissage !

Et pour le quota des billets gratuits cela existe dans toutes les compagnies au monde.

Merci également au travail de Pastour qui déjà à l'époque avait mis un grand coup de pied dans la fourmilière.

Socialement il dérangeait les syndicats mais les employés bosseurs savaient ce qu'il valait.

18.Posté par tutua le 15/06/2016 15:30 | Alerter
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P5
à chacun ses combats, ATN de son côté et Tina du sien.
Je voudrais ajouter que Etienne Howan avait sorti ATN du rouge en son temps, un petit peu mais un début qui mérite d'être rappelé dans ce contexte actuel de reprise grâce au coûts des carburants

17.Posté par lucie le 15/06/2016 12:51 | Alerter
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bravo à mathieu et à toute son équipe!!

16.Posté par Popoti le 15/06/2016 12:43 | Alerter
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Nous aimerions connaitre le manque à gagner engendré par les billets GP et, aussi, les billets gratuits distribués à tout va par ATN.

Oui, des données chiffrés afin que le gouvernement ait une idée réelle de la situation.

15.Posté par nemesis le 15/06/2016 12:25 | Alerter
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ATTENTION AUX GREVES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! LES SOUS LE SOUS !!

14.Posté par Thierry le 15/06/2016 11:23 | Alerter
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4 milliards , aie , j' ai du mal avec les gros chiffres, mais question : çà fait combien de réduction possible sur nos qq pauvres 160 000 touristes ? la compagnie du Fenua n'a t-elle pas été crée pour nous ramener des Touristes avant tous ? Je sais bien que pendant de nombreuses années elle été déficitaire , mais quand même là je me pose la question...
Réponse ?

13.Posté par Ha''''a titi ei horo le 15/06/2016 10:21 | Alerter
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Les dits actionnaires en questions, ne serait ce pas nous nous via la CPS ? sauf erreur de ma part.

12.Posté par Le Vieux le 15/06/2016 10:07 | Alerter
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Le rôle d'ATN est de développer le tourisme en gardant les comptes à équilibre, pas de faire des milliards de profits. Ses milliard de profits se sont fait sur le dos des touristes et des Polynésiens, ceux qui voyagent mais aussi ceux qui ne voyagent pas. Le pays, c'est a dire moi, vous, nous tous avons payés des subvenions pour qu'elle puisse continuer de voler avec des passagers, mais pas de voler les passagers comme elle le fait. Pour mémoire le prix au kilomètre sur le tronçon PPT/LAX est quatre fois et demi plus cher que le prix moyen du kilomètre de n'importe quelle autre compagnie au monde. Faaa et Tontouta sont les aéroports avec les taxes les plus chères au monde. Voila, je suis déçu, encore une fois.

11.Posté par Arii le 15/06/2016 09:45 | Alerter
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@Tehau, malheureusement Mme Tina Cross ne peut pas être partout, s'attaquer au géant EDT demande du temps et des moyens. Tu devrais le faire toi ! T'attaquer à ATN !!! Ah ben non... toi tu chalala seulement. Si Mme Cross réussi tu sera bien content de voir ta facture EDT baisser non ? Pas content que Mme Cross défende les intérêts du peuple ? Tu préfère soutenir EDT toi aussi ? T'es un rigolo toi !

10.Posté par tonton le 15/06/2016 08:52 | Alerter
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Ca rapporte le carburant, continuons à tout faire pour ne pas faire venir les touristes en augmentant les billets, bravo les gars, tant qu'on ne touche pas à votre porte feuille tout va bien, c'est nous qui payons

9.Posté par TARTONPION le 15/06/2016 08:39 | Alerter
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ça serait pas "l'aviation civile" au lieu "d'avion civile" ?

8.Posté par pouicpouic le 15/06/2016 07:55 | Alerter
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Tout le monde est content....et a la mémoire courte ! ce n'est pas le pays qui a sauver ATN comme le dit l'article mais bien la France et elle continue de financer cette compagnie qui reste structurellement (hors achats de Kérosène) DEFICITAIRE.
Mr Monvoisin gère comme une petite boutique sans aucun courage de manager comme il en a l'habitude. et les décisions ne seront jamais prises, celles de dégraisser le Mamouth !
Bref merci la France a l'laquelle on crache à la figure en guise de remerciement pour aller acheter des Boeings à la fiabilité douteuse..
Pas de quoi être fier en tout cas !!

7.Posté par LEPETANT le 15/06/2016 06:10 | Alerter
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Les syndicalistes sont déjà en train d'organiser une gigantesque grève afin d'obtenir le doublement des salaires chez ATN.

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