Paris, France | AFP | mardi 01/08/2017 - La panne de signalisation à Paris-Monparnasse a été réparée, a affirmé mardi la SNCF, à qui le gouvernement a demandé des comptes pour cet incident qui a provoqué une pagaille monstre depuis dimanche.
La société ferroviaire a annoncé avoir réparé dans la nuit de lundi à mardi la panne qui affectait le poste de signalisation de Vanves, à la sortie sud-ouest de Paris, promettant un retour à la normale du trafic mercredi.
"L'installation en question est réparée", a déclaré à l'AFP, le directeur général adjoint de SNCF Réseau, Matthieu Chabanel, ajoutant que cela permettait "une amélioration des conditions de circulation", notamment en termes de régularité.
Pour la journée de mardi, 3 TGV sur 4 devraient circuler. Certains trains vont donc être supprimés, regroupés ou encore déroutés vers la gare d'Austerlitz, alors que la circulation des Transilien, Intercités et TER devrait être normale.
Mais le gouvernement a haussé le ton, en exigeant de la compagnie, qui n'a pas encore chiffré le coût de cet épisode, qu'elle s'explique sur les perturbations et leurs répercussions.
"J'ai demandé un rapport aux deux présidents de la SNCF (Guillaume Pépy pour la SNCF et Patrick Jeantet pour SNCF Réseau, ndlr) pour la fin de la semaine car je pense que la situation n'est pas satisfaisante", a annoncé sur Europe 1 la ministre des Transports, Elisabeth Borne.
"100.000 personnes voyageaient sur ces lignes depuis 48 heures, 7.000 n'ont pas pu trouver de solution. C'est évidemment inconcevable et pas acceptable pendant ces périodes de vacances", a tancé, sur RMC/BFMTV, le secrétaire d'Etat au ministère de l'Economie, Benjamin Griveaux.
"La modernisation du réseau est indispensable afin d'éviter qu'à l'avenir ce type de situation ne se reproduise", a-t-il ajouté, reconnaissant, comme la SNCF elle-même, qu'"il y a eu de gros problèmes de communication".
A la gare Montparnasse, qui dessert l'ouest et le sud-ouest de la France, l'ambiance était plus calme que ces derniers jours mardi matin.
De nombreux employés de la SNCF aiguillaient les voyageurs, qui appréhendaient de voir leur train retardé ou annulé, a constaté une journaliste de l'AFP.
"On s'est pointés à l'heure pour le train, qui était prévu. Malheureusement, deux heures d'attente", a témoigné William Conanec, 47 ans, qui se rend à Quimper avec ses deux filles âgées de 17 et 20 ans.
"On fait comme tout le monde, on prend notre mal en patience", a-t-il poursuivi.
Une cinquantaine de techniciens ont été mobilisés la nuit dernière pour déterminer l'origine de la panne. Pour permettre les investigations, la SNCF a fermé la gare de Montparnasse de 22H00 à 06H00.
Verdict: il s'agissait d'un "défaut d'isolement dans une alimentation du poste", soit un défaut physique de câble, qui risquait d'altérer le bon fonctionnement du poste et des feux de signalisation qu'il contrôle.
Dans la nuit de mardi à mercredi, la SNCF effectuera des vérifications techniques "pour rouvrir tous les itinéraires dans des conditions parfaites de sécurité et de régularité", a précisé M. Chabanel.
"Cette partie-là (du réseau SNCF) a été faite il y a une trentaine d'années", a déclaré sur RMC/BFMTV, Christian Broucaret, le président de la Fnaut de Nouvelle Aquitaine (principale fédération d'usagers de transports). "Trente ans c'est vieux", a-t-il ajouté.
"On est sur des installations qui ne sont pas toutes neuves mais pas particulièrement anciennes", a assuré de son côté M. Chabanel, précisant que ce matériel est "bien entretenu".
La modernisation du réseau doit être l'objet d'une loi de programmation en 2018 et la politique des transports remise à plat dans les mois qui viennent. "Trois milliards d'euros tous les ans vont être investis pour rénover le réseau", a rappelé mardi Mme Borne.
La circulation avait déjà été perturbée au départ et à l'arrivée de Paris-Montparnasse le 17 juillet en raison d'une panne d'alimentation électrique, provoquant des retards pour des centaines de voyageurs.
La société ferroviaire a annoncé avoir réparé dans la nuit de lundi à mardi la panne qui affectait le poste de signalisation de Vanves, à la sortie sud-ouest de Paris, promettant un retour à la normale du trafic mercredi.
"L'installation en question est réparée", a déclaré à l'AFP, le directeur général adjoint de SNCF Réseau, Matthieu Chabanel, ajoutant que cela permettait "une amélioration des conditions de circulation", notamment en termes de régularité.
Pour la journée de mardi, 3 TGV sur 4 devraient circuler. Certains trains vont donc être supprimés, regroupés ou encore déroutés vers la gare d'Austerlitz, alors que la circulation des Transilien, Intercités et TER devrait être normale.
Mais le gouvernement a haussé le ton, en exigeant de la compagnie, qui n'a pas encore chiffré le coût de cet épisode, qu'elle s'explique sur les perturbations et leurs répercussions.
"J'ai demandé un rapport aux deux présidents de la SNCF (Guillaume Pépy pour la SNCF et Patrick Jeantet pour SNCF Réseau, ndlr) pour la fin de la semaine car je pense que la situation n'est pas satisfaisante", a annoncé sur Europe 1 la ministre des Transports, Elisabeth Borne.
"100.000 personnes voyageaient sur ces lignes depuis 48 heures, 7.000 n'ont pas pu trouver de solution. C'est évidemment inconcevable et pas acceptable pendant ces périodes de vacances", a tancé, sur RMC/BFMTV, le secrétaire d'Etat au ministère de l'Economie, Benjamin Griveaux.
"La modernisation du réseau est indispensable afin d'éviter qu'à l'avenir ce type de situation ne se reproduise", a-t-il ajouté, reconnaissant, comme la SNCF elle-même, qu'"il y a eu de gros problèmes de communication".
A la gare Montparnasse, qui dessert l'ouest et le sud-ouest de la France, l'ambiance était plus calme que ces derniers jours mardi matin.
De nombreux employés de la SNCF aiguillaient les voyageurs, qui appréhendaient de voir leur train retardé ou annulé, a constaté une journaliste de l'AFP.
"On s'est pointés à l'heure pour le train, qui était prévu. Malheureusement, deux heures d'attente", a témoigné William Conanec, 47 ans, qui se rend à Quimper avec ses deux filles âgées de 17 et 20 ans.
"On fait comme tout le monde, on prend notre mal en patience", a-t-il poursuivi.
- Problème électrique -
Une cinquantaine de techniciens ont été mobilisés la nuit dernière pour déterminer l'origine de la panne. Pour permettre les investigations, la SNCF a fermé la gare de Montparnasse de 22H00 à 06H00.
Verdict: il s'agissait d'un "défaut d'isolement dans une alimentation du poste", soit un défaut physique de câble, qui risquait d'altérer le bon fonctionnement du poste et des feux de signalisation qu'il contrôle.
Dans la nuit de mardi à mercredi, la SNCF effectuera des vérifications techniques "pour rouvrir tous les itinéraires dans des conditions parfaites de sécurité et de régularité", a précisé M. Chabanel.
"Cette partie-là (du réseau SNCF) a été faite il y a une trentaine d'années", a déclaré sur RMC/BFMTV, Christian Broucaret, le président de la Fnaut de Nouvelle Aquitaine (principale fédération d'usagers de transports). "Trente ans c'est vieux", a-t-il ajouté.
"On est sur des installations qui ne sont pas toutes neuves mais pas particulièrement anciennes", a assuré de son côté M. Chabanel, précisant que ce matériel est "bien entretenu".
La modernisation du réseau doit être l'objet d'une loi de programmation en 2018 et la politique des transports remise à plat dans les mois qui viennent. "Trois milliards d'euros tous les ans vont être investis pour rénover le réseau", a rappelé mardi Mme Borne.
La circulation avait déjà été perturbée au départ et à l'arrivée de Paris-Montparnasse le 17 juillet en raison d'une panne d'alimentation électrique, provoquant des retards pour des centaines de voyageurs.
