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L'Aranui 5 à flot en fin d'année




L'Aranui 5 à flot en fin d'année
Le nouveau bateau de la compagnie polynésienne de transport maritime, l'Aranui 5, effectuera son premier voyage d'ici à la fin de l'année. Le cargo mixte assurera toujours les livraisons de marchandises aux Marquises mais proposera une croisière plus luxueuse.

Après l'Aranui 3, place à l'Aranui 5. Le nouveau navire de la famille Wong arrivera à Papeete d'ici à la fin de l’année. Pour le festival des Marquises, qui se déroulera du 16 au 19 décembre à Hiva Oa, l'Aranui 5 sera donc à flot dans les eaux polynésiennes. D'ici là, la compagnie effectue les derniers essais du bateau en mer de Chine, au large de la province de Shingdao. S’en suivra un convoyage d’un mois avec une probable escale en Australie pour présenter le navire aux professionnels du voyage.

La nouvelle salle de restaurant
La nouvelle salle de restaurant
"Une souplesse d'exploitation"

L’Aranui 3 n’est pourtant pas si vieux. Sorti de son chantier Roumain en 2003, il ne correspondait plus à la demande, selon Philippe Wong, l'armateur de la Compagnie polynésienne de transport maritime.

Sa première motivation pour changer de bateau est d’ordre technique : avec un tirant d’eau plus faible, de 5,92 mètres à 5,20 mètres, le bateau pourra rentrer dans les baies des Marquises plus facilement. "Pour l'escale de Hiva Oa par exemple, à Atuona, on est obligé d'attendre la marée haute pour rentrer, puis attendre encore 12 heures pour sortir. Nous rencontrons quasiment le même phénomène à Ua pou. Ce navire va nous permettre de rentrer dans les ports à n'importe quelle heure, ce qui nous apporte une souplesse d'exploitation", explique l'armateur.

Au niveau sécurité, le nouveau bateau présentera également des améliorations. Soumis à la réglementation "Safe return to port" applicable aux navires de plus de 120 mètres de long, l’Aranui 5 doit être en mesure de rentrer à bon port quoi qu’il arrive. "En cas de problème, il est plus sûr de rester sur le bateau que de sauter dans les embarcations de sauvetage. Cela implique des systèmes de redondances à tous les niveaux, en d'autre terme, tout est doublé". Le navire aura donc deux hélices, deux moteurs de propulsion, deux salles des machines …

Depuis les années 80, la capacité de l'Aranui pour transporter des marchandises n'a fait qu'augmenter. Pour le dernier navire, 30 % de fret en plus pourront être chargés. Le cargo sera doté de deux grues pour les chargements et déchargements et pourra livrer jusqu'à 700 m3 de gasoil. Il contiendra 166 EVP (équivalent vingt pieds, ce qui correspond à la taille d'un conteneur) et 40 prises pour les conteneurs réfrigérés.

L’Aranui 5 a été construit par un chantier naval Chinois. "Mais les moteurs de propulsion sont allemands de marque MAK. Ce sont les mêmes que sur le 3, ce qui va permettre à l’équipe technique d’être opérationnel rapidement", tient à rassurer l’armateur. Son bateau lui aura tout de même coûté 4,2 milliards de francs pacifiques.

Les dortoirs
Les dortoirs

Cabine de luxe
Cabine de luxe
Plus de cabines luxueuses

La compagnie polynésienne de transport maritime s'est installée en 1959 à Tahiti. Pendant longtemps, elle ne transportait que du fret. Au début des années 80, la compagnie a dû se restructurer car le tonnage de marchandises a chuté, notamment pour le coprah, principale denrée transportée par bateau. À cette époque, la compagnie a aménagé quelques espaces pour accueillir les passagers et ainsi rentabiliser le voyage. La formule "cargo-mixte" a plu. De plus en plus de monde ont voulu se rendre aux Marquises par voie maritime, d'autant plus que les liaisons aériennes n’étaient pas fréquentes.

Le voyage sur l'Aranui est souvent celui d'une vie. Les passagers sont à la recherche d'authenticité et rêvent de voir la tombe de Brel et Gauguin. Marins et touristes se mélangent sur les ponts, une particularité qui n'existe pas sur les autres bateaux de croisière. Victime de son succès, le nombre de croisiéristes s'est accru d'années en années et "aujourd’hui, nous n’arrivons plus à répondre à la demande, surtout pour les cabines luxueuses", explique Philippe Wong. Le nouveau fleuron de la compagnie aura 60 % des cabines "de gammes supérieures" avec un balcon. Au niveau des tarifs, Philippe Wong assure qu’ils ne seront pas augmentés avec l’arrivée du nouveau bateau.

Le nombre de croisiéristes passera de 190 à 270 environ. Plus de passagers sur le bateau implique des conséquences sur la vie des Marquisiens. "Nous allons devoir organiser différemment les excursions. Nous ne pouvons pas imaginer que les 260 passagers descendent d’un coup et envahissent les rues de Nuku Hiva ou Hiva Oa", précise Philippe Wong. La société est en train de trouver des prestataires locaux pour ouvrir un deuxième restaurant lors des excursions sur chaque île et demande aux mairies que d’autres sites touristiques soient accessibles. Selon l’armateur, les retombées économiques directes seront doublées pour l'Aranui 5, sachant qu'elles sont déjà d’une centaine de millions de francs pour un an avec l'Aranui 3.

Si l’effectif des marins est déjà quasi-complet, l’armateur compte embaucher des personnes pour l’hôtellerie. Sur l’actuel bateau, l’Aranui 3, ils sont 68 membres d’équipages tout confondus, demain, ils seront une petite centaine. "Cela fait environ 25 créations de postes en fonction du taux de remplissage, nous prendrons du personnel local bien entendue", commente Philippe Wong.

L'Aranui 3 en train de décharger des marchandises sur le quai aux Marquises
L'Aranui 3 en train de décharger des marchandises sur le quai aux Marquises
Avenir de l'Aranui 3
Le premier objectif de l’armateur est de vendre l'Aranui 3. "Ce navire à une longue vie devant lui, il a la particularité de pouvoir héberger les passagers dans un certain confort et a une bonne capacité de transport de marchandises. Des tas d'endroits dans le monde se prêtent au cabotage nous avons bon espoir de trouver un repreneur qui fasse la même chose que nous", confie Philippe Wong.
Et pourquoi passer de l'Aranui 3 à l'Aranui 5 ? Dans les croyances chinoises, le chiffre 4 porte malheur, la famille Wong, d'origine Chinoise, a décidé de tout simplement sauter ce chiffre.

Des travaux pour préparer l’arrivée de l'Aranui 5

Actuellement, il n’y a que trois quais aux Marquises : à Nuku Hiva , à Ua Pou et à Hiva Oa, l'île où se déroulera le festival des Marquises. Des travaux sont actuellement en cours, payé par le Pays, pour agrandir le quai de Ua Pou. « Il faut imaginer que le quai est une zone de circulation de personnes et de marchandises », précise Philippe Wong, l'armateur. Un nouveau quai permettra l’amarrage de plus gros navires, ce qui aura des effets économiques bénéfiques pour l’île.

Chargement de coprah aux Marquises
Chargement de coprah aux Marquises
Itinéraire de l'Aranui 5

La croisière se déroule sur deux semaines. Depuis cette année, le bateau s’arrête à Bora-Bora sur le retour. Le nouveau navire n’aura pas de restriction pour le fret. Actuellement deux barges transbordent à terre les passagers, désormais ce seront deux catamarans couverts de 70 places.

Chargement de fruits dans la baie des vierges aux Marquises
Chargement de fruits dans la baie des vierges aux Marquises


Rédigé par Noémie Debot-Ducloyer le Lundi 10 Août 2015 à 17:56 | Lu 4262 fois







1.Posté par Phil le 10/08/2015 19:19 | Alerter
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C'est la fin des croisières qui conduisaient à un rapport plus intimiste avec les Marquises. On est désormais dans la grande industrie du tourisme... Une page se tourne. Elle se tourne également pour les Marquisiens : moins de vallées sont desservies, moins de service donc, plus de coût et de contraintes pour aller et revenir chercher sa marchandise. L'Aranui 5 n'a plus grand chose à voir avec l'épopée Aranui : plus de fret, plus de stress sur les quais, plus de fatigue pour les équipages qui n'auront plus plus la "pause" évoquée à Hiva Oa... En quatre mots : moins d'humanisme, plus de business !

2.Posté par TAAHOA le 11/08/2015 08:00 | Alerter
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C'est à croire que l'ARANUI dérangent Poste 1 et 2. Posez la question aux Marquisiens ? Ils sont heureux de gagner de l'argent avec l'apport de touristes. A poste 1 et 2 que proposez-vous ? RIEN. Vous êtes des opportunistes. Vous ne pensez qu'à vous.

3.Posté par PAT le 11/08/2015 09:41 | Alerter
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Le commentaire de TAAHOA est peut etre excessif mais il a totalement raison . Ce n'est pas 200 touristes toutes les 3 semaines sur toutes les Marquises qui vont " envahir" l'Archipel . Si on pouvait avoir un Aranui toute les semaines ce serait encore mieux . Nous n'allons pas perdre notre âme pour si peu de tourisme . Par contre post 1 a raison la visite de l'archipel se fait au pas de course pour les touristes et c'est dommage. Les petites vallées ne sont plus présentées alors qu'elles ont si authentiques.

4.Posté par hiro le 11/08/2015 09:53 | Alerter
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Cela fait longtemps qu'on connaît la qualité des prestations de l'ARANUI et ses avantages pour l'économie des Marquises. Les marquisiens font preuve de suffisamment de discernement sur le devenir de leurs îles pour qu'on se permette de leur imposer cette sempiternelle idéologie du "laisser intact".
Le 5, c'est mieux que le 3. Il faut aller de l'avant, créer des emploi, développer le tourisme et laisser jaser les amoureux de "l'état de nature" .
A ces groupies de l'écosystème: demandez donc à la famille WONG de vous concocter un produit low cost pour "Motane Reserve Nature" avec aller simple en pirogue double traditionnelle.
Bon vent !

5.Posté par Ariitaia le 11/08/2015 12:51 | Alerter
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L'Aranui change de dimension, mais son équipage, qui est son âme, reste le même, et c'est le principal !

6.Posté par Phil le 11/08/2015 14:13 | Alerter
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@ post 2, 3 et 4 : mal vu les amis ! Je n'ai pas dit qu'il ne fallait pas de l'Aranui 5, j'ai seulement dit qu'une page se tourne. Évidemment que cela apporte des avantages... mais aussi quelques inconvénients. Mais encore faut-il vivre aux Marquises, avoir suivi l'évolution de la goélette Aranui, avoir connu le Tamarii Tuamotu, etc., pour comprendre que ce "gros paquebot" n'a plus grand chose à voir avec les croisières de l'Aranui 1, 2 et 3 ! Peut-être faut-il être sur les quais pour voir les débarquements en baleinière de 300 passagers dans des vallées qui ne comptent même pas autant d'habitants ? Être à la place des habitants dont la vallée n'est plus desservie par le bateau et qui ne verront plus jamais la "manne" financière que leur apportaient seulement 150 touristes...

7.Posté par Viasyl le 11/08/2015 14:44 | Alerter
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@Phil, ton résumé fait 6 mots en fait... ;)

8.Posté par teiva le 11/08/2015 15:18 | Alerter
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mettre l'ancien aranui sur la ligne raromatai , un bon projet pour les investisseurs à méditer

9.Posté par Droulet le 12/08/2015 05:42 | Alerter
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A TOUS CEUX QUI ONT ÉCRIT ICI
Pour avoir fait moi même cette croisière sur Aranui 3 lors de sa croisière inaugurale ( c'était super il y avait tous les patrons à bord....on était nourris par le Lycée Hôtelier) j'ai entendu à cette occasion des voyageurs qui regrettaient l'Aranui 2.........donc pour toute nouveauté il y en a qui font la gueule.
Je propose qu'on attende de voir comment le navire va être apprécié par les premiers voyageurs et par les Marquisiens.
Dans tous les cas la famille Wong connaît son boulot, les personnels et les marins sont formidables, ce sera certainement très bien
Je précise que je ne suis pas mandaté par la famille Wong pour leur cirer les pompes !!!!!!!!!!

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