Tahiti, le 19 mai 2026 - Les élèves de terminale CAP Maintenance nautique du lycée Taiarapu Nui ont finalisé la deuxième édition d’un guide dédié à l’entretien et à la réparation des moteurs marins. Un outil de référence à la fois technique et pédagogique, puisqu’il détaille une quarantaine de manipulations utiles dans le cadre de leur cursus et de leur futur métier.

 
Vidange de l’embase, contrôle du thermostat, dépose de l’axe du piston : voici un aperçu des opérations apprises par les élèves de CAP Maintenance nautique du lycée Taiarapu Nui de Taravao au cours de leur formation. Plus d’une quarantaine de manipulations sont détaillées dans un livret intitulé Entretien et réparation des moteurs marins, réalisé par les élèves de terminale dans la continuité du travail initié par leurs prédécesseurs de la filière Réparation et entretien des embarcations de plaisance (REEP) en 2023. Ce projet s’inscrit dans le cadre du “chef-d’œuvre”, une réalisation collective qui permet d’exprimer ses talents selon sa spécialité.
 

“Cette idée est venue des cours dispensés à l’atelier (actuellement fermé dans l’attente de travaux, NDLR) pour réunir en un seul document les interventions sur différents supports. C’est une mise en commun accessible aux élèves. C’est expliqué de manière simple et progressive, étape par étape avec des illustrations, des valeurs de réglage et une liste ordonnée d’algorithmes destinés au diagnostic. Ce n’est pas un livre qui se lit du début à la fin : c’est un outil pour guider les praticiens”, explique Ioane Goujon, professeur en génie mécanique et industriel. À ce titre, cet ouvrage technique et pédagogique dispose de plusieurs entrées avec un sommaire, un tableau d’entretien et des pannes présentées sous forme de graphiques renvoyant à plusieurs points de vérification.
 
Les élèves se sont réparti les différents sujets à traiter. Une douzaine d’entre eux étaient impliqués dans la rédaction, comme Temarii Opura. “J’ai travaillé sur le contrôle de l’étanchéité des cylindres. C’est une méthode qui permet de vérifier la chambre de combustion, ainsi que la culasse, les cylindres, les soupapes, etc. On est fier du résultat ! Ça va bien nous servir pour la suite”, confie-t-il, souhaitant s’engager dans la Marine nationale.
 
Pédagogique dans son élaboration, ce livret l’est aussi dans son usage puisqu’il se destine en priorité aux élèves de la filière Maintenance nautique, qui pourront le conserver à l’issue de leur cursus. Il peut également intéresser des professionnels du secteur, et plus largement le public concerné par la mécanique nautique. Tirée à une cinquantaine d’exemplaires, cette deuxième édition ne sera pas la dernière. “L’objectif, c’est que chaque nouvelle promotion d’élèves puisse en être dotée et on a pour projet de continuer à l’enrichir”, conclut Ioane Goujon. Une nouvelle édition augmentée serait envisagée sous deux ans, pourquoi pas dans le cadre d’une collaboration avec d’autres établissements.
 

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Tahiti, le 10 décembre 2024 – Constructeur de bateaux, Ronny Chung Tan a décidé de se lancer en famille dans les excursions nautiques au départ de la marina de Pueu, jusqu’à présent exclusivement occupée par des pêcheurs. Une initiative parmi d’autres, qui apporte un nouvel élan touristique à ce petit district de Taiarapu-Est.

 
Il y avait foule à la marina de Pueu, dimanche dernier. Les couronnes de ‘autī et de tiare Tahiti étaient de sortie pour Ronny et Reihana Chung Tan, à l’occasion de l’inauguration du VaiNono Iti III. Un bateau un peu particulier, puisqu’il embarque un double projet de vie dans son sillage.
 
Après avoir travaillé pendant plus de vingt ans dans la construction navale chez Nautisport Industries, à Taravao, Ronny Chung Tan a décidé d’exercer à son compte. “J’ai pris mon temps pour ce premier bateau, un 28 pieds en aluminium avec un moteur de 300 chevaux. Il porte le nom de nos deux enfants : Anavai et Alvino”, explique l’entrepreneur, qui souhaite faire rimer construction avec excursions.
 

Pour ce faire, il a choisi comme point de départ la marina de Pueu, jusqu’à présent exclusivement occupée par des pêcheurs. “On habite à Afaahiti et, d’habitude, on descend les bateaux à Tautira, mais c’est plus proche à Pueu”, remarque son épouse. “On a prévu d’aller jusqu’au Pari, à Tautira, pour visiter différents endroits avec un ami qui est guide professionnel là-bas. On espère pouvoir attirer des clients jusqu’à Pueu et faire bouger la commune. Ça permettra peut-être de rouvrir le marché voisin pour attirer des artisans, des agriculteurs et des pêcheurs”, poursuit le couple.
 
Un autre prestataire nautique, spécialisé dans les jet-skis, a récemment déplacé son enseigne de Afaahiti vers Pueu. Des hébergements touristiques sont également en construction dans le district. Un peu plus loin, à Tautira, l’offre s’est développée ces dernières années pour montrer que la côte est vaut aussi le détour, face à l’attractivité de Teahupo’o.
 

Le carnet de commandes de Ronny Chung Tan est ouvert, de même que celui des réservations, avec les premiers visiteurs attendus cette semaine. Plutôt traversée, Pueu pourrait donc progressivement devenir une commune où l’on prend le temps de s’arrêter. “Ça ne peut qu’être bon pour le développement touristique et économique. C’est un moment important pour la commune de Pueu : on espère que ça pourra permettre de développer des sentiers de randonnée et d’autres activités, comme la vente de produits locaux”, remarque le maire délégué, Hérold Atani, invité à la bénédiction du bateau. Il était accompagné du maire de Taiarapu-Est, Anthony Jamet : “Il y a une ouverture vers Taravao avec le motu Nono et côté Pueu-Tautira avec des sites remarquables. On espère que cette initiative pourra se pérenniser et en inspirer d’autres.”
 
Reste peut-être à établir un comité du tourisme à Pueu ou à Taiarapu-Est pour soutenir cet élan, Tautira étant la seule commune dotée d’une association. Un frein récemment souligné en conseil des ministres délocalisé.
 

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PAPEETE, le 15 janvier 2019. La DPAM rappelle à tous les organisateurs de manifestations nautiques la nécessité de se conformer aux délais nécessaires à la bonne instruction du dossier, soit un mois.


Dans le cadre de ses missions réglementaires, la Direction polynésienne des affaires maritimes a eu à instruire 169 dossiers de déclaration de manifestations nautiques en 2018, soit un chiffre similaire à l’année précédente (164 en 2017).

Parmi ces événements, on note quelques manifestations nautiques emblématiques qui ont nécessité la rédaction d’arrêtés spécifiques (au nombre de 8) pour réglementer la circulation maritime : Air France Paddle Festival, Championnat du monde de Va’a, Va’a Mataeina’a, Te Aito, Tahiti Pro Teahupoo 2018, Super Aito, Grand Prix de la Pacifique des Jeux et la course de Hawaiki Nui.

Le va’a reste l’activité dominante avec plus de la moitié des activités nautiques (50.3%), suivie par le surf, le kitesurf et le paddle (13%). Les activités multidisciplinaires prennent également de l’ampleur (10,6%) car les organisateurs regroupent plusieurs disciplines pendant leur manifestation.

Quelques manifestations déclarées se font sur plusieurs jours étalés sur l’année comme par
exemple le « Surf Collège Lycée » (6 jours) ou le « Championnat de Surf Taure’a » (6 jours). Au total, l’ensemble de ces manifestations nautiques représente un volume de 214 jours, soit près des deux tiers de l’année.

Des délais de dépôt des dossiers pas toujours respectés

"Cependant, malgré les efforts de communication et de pédagogie, de nombreux organisateurs ont encore du mal à respecter les délais de dépôt des dossiers nécessaires à la bonne instruction de ceux-ci, préférant privilégier la constitution d’un dossier complet quitte à être hors délai. Cette manière de travailler dans l’urgence représente des risques avérés qui peuvent être préjudiciables à l’organisateur et à la qualité de l’évènement", regrette la Direction polynésienne des affaires maritimes. "Il arrive souvent que les dates et les lieux choisis soient déjà pris par d’autres manifestations. Il est donc nécessaire de rechercher des compromis et, le cas échéant, de modifier la date ou le lieu avec l’organisateur. Il est tout aussi fréquent que les navires assurant la sécurité de la manifestation ne respectent pas les critères prévus par la réglementation, ce qui implique une recherche de nouveaux navires dans l’urgence."

La DPAM profite de la présentation de ce bilan des activités nautiques pour rappeler à tous les organisateurs de manifestations nautiques, la nécessité de se conformer aux délais nécessaires à la bonne instruction du dossier, soit un mois, et qu’elle est également disponible pour conseiller et accompagner au mieux les organisateurs dans la préparation de leur évènement. Dans ce domaine comme dans d’autres, l’anticipation est la meilleure des précautions.

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PAPEETE, le 19 avril 2015. Du 28 avril au 2 mai prochain, la TPR 12e du nom, rassemblera une quarantaine de bateaux pour des régates entre Raiatea, Taha'a et Huahine. Au programme cinq jours de voile –dont trois de course-, de fêtes et d’échanges culturels. La meilleure approche sans doute pour mettre en valeur les atouts nautiques de la Polynésie.


La Tahiti Pearl Regatta est avant tout un concept déjà éprouvé avec succès ailleurs, particulièrement aux Antilles. Plus qu'une simple compétition de voile, c'est à la fois un événement nautique, sportif et festif entre trois des Îles sous Le Vent. Alternance oblige, après une escale à Bora Bora l'an dernier, ce sera une étape à Huahine pour cette 12e édition.
A force d'exister et de communiquer dans le monde entier, la Tahiti Pearl Regatta a gagné ses lettres de noblesse : le niveau sportif de la compétition progresse chaque année grâce à la participation d'équipages internationaux de plus en plus nombreux. Sur les 36 bateaux déjà inscrits pour cette 12e édition, 16 ont des équipages internationaux. Dans la catégorie, "Challenge d'entreprises", une dizaine de bateaux aux couleurs des entreprises locales est engagée. Pour cette édition 2015, on verra sur le plan d'eau, "Nacira" un Class 40 skippé par Benoît Parnaudeau –il a participé au Vendée Globe et à la Route du Rhum-, ce qui relève nécessairement l'esprit sportif de la course. Enfin, depuis six ans, le lien avec Les Voiles de Saint-Tropez est un pont avec une course dont la renommée internationale est forte et qui permet à la TPR de s'appuyer sur une organisation où le respect des règles et la rigueur prévalent.

Pour les organisateurs (l'association Raiatea Regatta, Archipelagoes et la Fédération tahitienne de voile), la TPR est le meilleur moyen de "poser la destination comme un lieu de tourisme nautique" détaille Stéphanie Betz qui chapeaute l'événement. Les régatiers étrangers qui participent à la course entre lagon et parcours hauturier deviennent les meilleurs ambassadeurs de la voile en Polynésie française. Le plan d'eau des îles Sous-le-Vent est idéal en effet pour une expérience facile et ludique de la plaisance. Comme c’est de tradition, la TPR accueillera des voiliers du rallye autour du monde "World Arc", ils seront une douzaine cette année à faire les régates, mais aussi des équipages venus du Japon, des Etats-Unis et de France. Ces derniers viennent spécialement en Polynésie française pour la compétition et participent aux régates avec des voiliers qu'ils louent sur place.

Avec ses 300 personnes, la caravane de la TPR qui se déplace sur trois îles réclame aussi une très forte logistique de la part des organisateurs. Tout ce petit monde ne se contente pas en effet des bons moments de voile, mais apprécie particulièrement cet événement pour les festivités qui l'accompagnent. Le "village de la TPR" ouvrira sur la place du marché d'Uturoa (Raiatea) dès le 28 avril à 10 heures en commençant par une opération de nettoyage du port avec la participation des équipages volontaires. A noter enfin que la TPR est solidaire avec la Saga qui vient en aide aux enfants issus de milieu défavorisés.

Des régates courtes mais sportives

Des manches "bananes", des traversées inter-îles et le mythique tour de Taha'a, à chaque édition de la TPR innove des parcours différents pour ne pas lasser les participants qui reviennent d'année en année. Pour Thierry Hars, le président du comité de course il s'agira pour cette édition 2015 "de régates courtes mais sportives" et qui s'enchaînent. Au programme, le prologue dans le lagon de Raiatea le 29 avril après-midi. Le 30 avril une manche banane le matin dans le lagon entre Raiatea et Taha'a puis une course au large en soirée pour rejoindre Huahine. Le 1er mai, une course "banane" en matinée dans le lagon de Huahine immédiatement suivie par une course au large jusqu'à Taha'a. Le 2 mai, une course banane dans le lagon de Raiatea et Taha'a puis le tour de Taha'a.

Quatre soirées sur trois îles et un motu

A chaque île son caractère et la TPR est un moyen unique de faire découvrir aux participants surtout les étrangers toute la diversité des paysages et des cultures polynésiennes. La première soirée de bienvenue le 29 avril à Uturoa permettra à chaque équipage de se présenter aux autres ; la seconde soirée à Huahine sera une soirée aux couleurs polynésiennes sur les légendes où tous les équipages seront invités à s'habiller local ; le 1er mai soirée libre avec néanmoins un concert pour animer le plan d'eau de Raiatea. Enfin le 2 mai soirée au motu Mahaena de Taha'a sur le thème des légendes.

Le programme jour par jour

28 avril
10 h ouverture du village Uturoa
10h15 nettoyage du port
10h30 ouverture des inscriptions
10h30-16h stands artisanat, exposants, défilés, films
16h fermeture du stand des inscriptions

29 avril
8h ouverture du village
9h ouverture du stand des inscriptions
11h briefing des skippers
14h fin des inscriptions
14h Prologue C1, régate d'entraînement dans le lagon de Raiatea
17h clôture des stands d'information et d'expsotion
18h présentation des équipages
19h cocktail gratuit de bienvenue, soirée à La Cubana

30 avril
9h C2 banane lagon Raiatea/Taha'a
11h C3 course au large Raiatea-Huahine
19h début des navettes vers Fare
20h soirée polynésienne au village de Fare
20h30 briefing des skippers

1er mai
8h C4 banane lagon Huahine
10h C5 course au large Huahine/Taha'a
19h soirée libre à Raiatea
20h briefing des capitaines sur canal VHF

2 mai
8h C6 banane lagon Raiatea/Taha'a
10h C7 tour de Taha'a
18h début des navettes
19h soirée Legendary au motu Mahaena
19h30 remise des prix
23h première navette retour

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Une soixantaine de bateaux sont attendus à Raiatea pour la onzième édition de la Tahiti Pearl Regatta. Cet événement incontournable de l’agenda nautique se déroulera du 30 avril au 4 mai entre Raiatea, Tahaa et Bora Bora. Pour fêter ses onze ans le thème choisi cette année est « Ocean Eleven ». L’événement mélange une course de quatre jours et de nombreuses activités touristiques, entre soirées et activités culturelles. Thème oblige, la première soirée à un dress code « casino ». De nombreux autres événements sont prévus, dont un Village sur la place du marché de Raiatea qui permettra de mélanger régateux et population locale, un défilé des équipages dans les rues d’Uturoa, un Ma’a Tahiti, un concert avec Michel Poroi et Manini, et de nombreuses autres événements (dont la soirée de clôture « Fin du Monde » au Motu Pearl Farm de Tahaa).

Toujours pour rester bon enfant, pour la première fois cette année des bateaux peuvent participer à l’événement sans entrer dans la course. Une quinzaine de bateaux devrait ainsi suivre les étapes et les soirées. Autre nouveauté, un bateau et un hélicoptère sont mobilisés avec le GIE Tahiti Tourisme pour prendre des images qui seront ensuite données aux médias par l’Agence France Presse et le réseau de l’organisation. De quoi assurer une couverture internationale de l’événement.

Du côté purement sportif, entre 40 et 45 bateaux vont participer à la course, répartis entre la catégorie « racing » et la catégorie « cruising ». Les plus sérieux seront les participants « racing » avec leurs bateaux taillés pour la course. L’un d’eux est Gaël Lamisse, qui avait gagné la régate en 2010 et s’était classé troisième l’année dernière. Il explique que c’est sa sixième édition. « Dans ma catégorie de Spitfit, qui est un petit bateau très véloce, la grosse difficulté est de trouver au départ une place où il y a du vent et pas d’autres bateaux. Mais cette course est vraiment une bouffée d’oxygène. Ces quatre jours de courses dans les îles, en plus merveilleusement organisés, c’est un vrai plaisir pour les équipages. En plus il y a des fêtes tous les soirs dans des endroits différents. Les départs le lendemain sont d’ailleurs souvent assez difficiles. On a vraiment cette liberté : les gens qui veulent faire la fête peuvent faire la fête, ceux qui veulent faire la régate sérieusement peuvent le faire, et ceux qui veulent faire les deux peuvent aussi le tenter (rires). »

Le gagnant emportera une place pour participer à la course « Les voiles de Saint-Tropez », dont le président sera justement l’un des juges de la Tahiti Pearl Regatta.

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Vendredi 30 mars de 17 à 20 heures, le syndicat Tai Moana organise, avec le soutien de Tahiti Tourisme, la deuxième édition de la Nuit Nautique de Papeete. Cet événement, mis en place dans le cadre du salon Nautica Prinetia, et associé à la manifestation mensuelle du Mahana Pae « Aru'i 'Ihitai i Papeete », est gratuit et ouvert à tous.

La deuxième nuit nautique est un événement exceptionnel qui permet de découvrir ou de redécouvrir l’ensemble des activités nautiques polynésiennes pendant trois heures de spectacle gratuit, non stop. Le port de Papeete, à celle occasion, accueille des va’a, des jet-ski, un hélicoptère, des pirogues fleuries, des pirogues à voile, des paddle, des optimist, des poti, autant d’embarcations de toutes tailles et de toutes natures, qui, entre carnaval et défilé proposent une véritable fête populaire, gratuite en plein centre ville.

Une édition 2012 encore plus riche, plus folle, plus incroyable…

Forts du succès de l’édition précédente, les organisateurs sont allés encore plus loin en proposant une soirée très animée. On retrouvera ainsi dans le programme une démonstration de sauvetage en hélicoptère, une course de va’a, un défilé de pirogues fleuries, une démonstration de jetski et un final impressionnant au cour duquel l’arrivée au port de Papeete du navire de croisière Paul Gauguin sera saluée par les danses du feu et les toere qui raisonneront en harmonie avec les cornemuses du Bagad de Lann-Bihoué !

Ce spectacle, totalement gratuit, commencera dès 17h pour se terminer à 20h. L’accès aux gradins publics sera ouvert dès 16h30. Les joueurs de Pu inviteront la population à se rassembler dès 16h45 et, en fin de spectacle, les festivités du Mahana Pae permettront à chacun de poursuivre la soirée sur la place Vaiete. Exceptionnellement le parking du rond-point de Paofai sera ouvert jusqu’à 23h et celui de la place Tarahoi sera gratuit et ouvert toute la nuit.

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A l’occasion du Salon Nautique, et pour la seconde année consécutive le port de Papeete va être le théâtre d’une grande fête populaire et festive le 30 mars prochain de 17h à 20h, offerte au public par le Syndicat Tai Moana et ses différents partenaires : la Nuit Nautique de Papeete.
C’est grâce à la volonté partagée du Ministère de la Jeunesse et des Sports, du Gie Tahiti Tourisme, de la Commune de Papeete, de la CCISM et de l’EDT que cet événement peut se pérenniser.
Ce grand spectacle gratuit consiste en une succession de tableaux et une belle parade sur l’eau afin de célébrer et saluer tous les usages du nautisme et de la navigation, festif, sportif ou professionnel en Polynésie.
Pendant près de 3 heures, pirogues doubles, va’a, jet-ski, paddle, optimist, poti, embarcations de toutes tailles et de toutes natures, ainsi que quelques surprises de taille… vont se succéder pour faire le show.

Un concours de Pirogues fleuries
Les associations de quartiers de Papeete sont mobilisées depuis plusieurs semaines déjà pour réaliser des pirogues fleuries, qui devront faire un passage de jour et un passage de nuit devant un jury qui devra décerner un prix à la plus belle, originale des pirogues selon sa manière d’illustrer un thème de son choix.
On pourra également assister à une course dans la rade du Port de Papeete, à la tombée de la nuit, de 5 équipes parmi le Top10 du dernier Hawaiki Nui Va’a ; des démonstrations acrobatiques en jet ski, ski nautique et wakeboard pour les amateurs de sensations fortes ; des pêcheurs également et le remorqueur du Port ont également été mis à contribution pour assurer un final impressionnant.
D’autres surprises ou tableaux viendront animer le plan d’eau pour la plus grande joie des petits et grands… Même le Bagad de Lann-Bihoué, de passage à Tahiti, viendra faire résonner ses cornemuses et bombardes dans le Port de Papeete, et les Miss 2011 ajouteront aux charmes des reflets bariolés de la soirée !

Pour ne rien rater !
Attention, le spectacle, totalement gratuit, commence dès 17h pour se terminer à 20h. L’accès aux gradins publics commencera à 16h30.
Les joueurs de Pu commenceront à inviter la population à se rassembler dès 16h45.
Les festivités du Mahana Pae permettront de poursuivre la soirée sur la place Vaiete dès 20h. Exceptionnellement le parking du rond-point de Paofai sera ouvert jusqu’à 23h et celui de la place Tarahoi sera gratuit et ouvert toute la nuit.

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Deux ans qu’ils étaient attendus ! Les premiers navires de la flotte du World Arc Rallye, institution incontournable dans le monde de la plaisance et qui regroupe, en 2012, 36 voiliers et presque une centaine de nationalités différentes, viennent de faire escale aux Marquises le lundi 19 mars.
Cette arrivée sonne également le démarrage de la « saison des voiliers » pour l’ensemble de l’archipel, qui va voir défiler près de 700 voiliers en à peine 3 mois, comme chaque année.
Avec le concours du Gie Tahiti Tourisme, le Comité du tourisme et la commune s’investissent et coordonnent un accueil traditionnel ce vendredi, lorsque la plupart de ces navigateurs internationaux seront rassemblés à Hiva Oa sur le quai de Atuona, avec des colliers de fleurs pour chacun, un groupe de danse et une savoureuse dégustation des fruits de la terre des hommes.

Une étape à Papeete fin avril
Le Rallye va ensuite prendre le temps de découvrir la diversité des Marquises et des Tuamotu du Nord, de rencontrer la population, et de se familiariser avec la culture et les modes de vie qui caractérisent le quotidien dans les archipels. Le prochain rendez-vous est fixé dans un mois, le 25 avril, au Quai des Yachts de Papeete, en plein cœur de la ville avec « grand pavois » obligatoire (succession d’étendards et pavillons de navigation de l’avant à l’arrière du bateau, en passant par les mâts). De quoi égayer et décorer le front de mer.
Là encore ils seront accueillis avec enthousiasme par les différentes autorités du tourisme et de la commune et de nombreuses animations sont prévues pour qu’ils puissent témoigner dans le monde entier de l’incomparable chaleur de l’accueil polynésien. Ils auront l’occasion notamment de s’essayer à la navigation sur des pirogues à voile traditionnelles. Ils effectueront également un tour de l’île, avec un guide, et des arrêts au Musées de Tahiti et ses îles, au Musée Gauguin, à la Maison James Norman Hall, et sur tous les sites remarquables et touristiques de l’île de Tahiti. La Commune de Papeete organisera également un cocktail en leur honneur dans les jardins de la Mairie, avec un groupe de danse pour un début de soirée mémorable.

Le plus important des rallyes va devenir annuel
A l’origine, l’ARC (Atlantic Rally for Cruisers) est le plus important et populaire rallye transatlantique, réunissant chaque année une centaine de voiliers depuis 20 ans pour aller des Canaries jusqu’aux Antilles. Fort de son succès, l’organisation a décidé en 2000 de lancer le premier rallye autour du monde, et réitère l’opération tous les deux ans. La demande est telle qu’ils prévoient à présent, à partir de 2014, de faire partir un « World Arc » tous les ans.
Chaque année l’ensemble des participants aux Rallyes écrivent des blogs dédiés à leurs voyages, lus et repris à la fois par la plupart des navigateurs qui souhaitent s’informer sur une destination et pas la presse spécialisée à la recherche de reportage insolite.
Pour Tahiti et ses îles, l’importance d’un tel accueil est primordiale pour réaffirmer la Polynésie comme une destination nautique de premier plan auprès des plaisanciers de tous horizons. Ce pourquoi le Gie Tahiti Tourisme, la Commune de Papeete, la Commune de Hiva Oa et Polynesia Yachts Services unissent leurs efforts et leurs moyens pour leur offrir des escales fortes en émotions et en partage.

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Le Tahiti Cruise Club est une association qui regroupe l’ensemble des acteurs institutionnels et privés liés au monde de la Croisière en Polynésie française. Ses membres travaillent de manière collégiale pour faire avancer chacun des dossiers qui peuvent être considérés comme des freins pour le développement de ce secteur, et une fois par an, depuis 2009, ils vont à la rencontre des armateurs lors du plus grand salon professionnel de la croisière qui réunit tous les décideurs internationaux : le Cruise Shipping Miami Seatrade.
Cette stratégie est menée conjointement avec le Tahiti Tourisme, qui a permis de réitérer cette opération afin de promouvoir la destination auprès des compagnies de croisières internationales.

Grâce au soutien majeur de Tahiti Tourisme et à l’implication des différentes entités, membres du Club ou soutiens financiers et opérationnels, complémentaires dans leurs enjeux, leurs responsabilités et leurs domaines d’expertise, il est possible de proposer aux armateurs un tour d’horizon précis, technique, concret des possibilités offertes au Fenua pour les opérateurs de croisière : itinéraires, questions de ravitaillements, problématiques administratives et règlementaires, approvisionnements en fuel ou produits locaux, desserte internationale aérienne, spécificité des escales, infrastructures, excursions ou possibilités touristiques île par île, aucune de leur question n’est demeurée sans réponse.

Présent pendant le salon, Jonathan Reap, responsable de Tahiti Tourisme North America, a démontré l’engagement du Pays à développer ce secteur lors des rencontres programmées avec les différentes compagnies de croisières, avec l’ensemble des professionnels polynésiens présents (Station de Pilotage – Te Ara Tai, CCISM, CMA-CGM, Pacific Maritime Agency, Tahiti Nui Travel). Le Pays, via le Fonds du Développement de la Croisière, soutient également financièrement ce type d’actions. Depuis de nombreuses années, Tahiti Tourisme s’implique avec constance dans le démarchage et les relations avec les compagnies de croisières. Ce travail de longue haleine n’est efficace que lorsqu’il est mené en concertation avec tous les acteurs du secteur. C’est tout l’intérêt du Tahiti Cruise Club, par le biais duquel cette synergie est opérationnelle depuis trois ans, réunissant acteurs privés et publics, acteurs touristiques et portuaires, collectivités engagées (comme la Commune de Papeete) et organismes incontournables (tel que la CCISM), agents maritimes et réceptifs, mais aussi des armateurs (Paul Gauguin et Aranui) et Air Tahiti Nui qui accompagnent activement la démarche. Ce travail commun est essentiel, en concertation avec le Ministère du Tourisme et les services du Pays, à la fois au regard des armateurs qui traitent avec des « clubs » ou « clusters » similaires dans le monde entier, et pour maintenir une stratégie de développement choisie et partagée par l’ensemble de la filière.

Ce travail de partenariats et d’échange entre les acteurs porte ses fruits à plusieurs niveaux et permet d’entrevoir un rebond progressif et structuré de l’activité Croisière en Polynésie française.

Parmi les rendez-vous effectués du 13 au 16 mars dernier, à Miami, on peut noter celui qui s’est déroulé avec le Responsable des itinéraires de Royal Caribbean Cruise Line [RCCL]. Cette compagnie, n°2 mondiale, regroupe à la fois Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Pullmantur, Azamara Cruises et CDF Croisières de France. Elle totalise plus de 40 navires naviguant tout autour du globe.
Les 6 destinations regroupées au sein du stand commun de la « South Pacific Cruise Alliance » (American Samoa, Cook Islands, Fiji, Kingdom of Tonga, Tahiti et Samoa), ont eu la primeur de l’information concernant l’augmentation du positionnement des navires de RCCL dans la zone Pacifique (Australie / NZ). Plusieurs questions techniques ont ensuite été évoquées, notamment à propos d’un navire ayant une capacité très importante en passagers et qui ne dispose d’aucun tender (navettes de débarquement) puisqu’il était habitué à opérer aux Antilles où toutes les îles sont équipées de quais. La compagnie souhaite savoir si ce type de repositionnements est possible (voire souhaitable) dans les îles du Pacifique, à quelles conditions techniques et administrative, quel volume d’excursions réalisable, avec quelle volonté publique de la part de chacune de nos destinations polynésiennes et mélanésiennes.
D’autres problématiques ont par ailleurs été soulevées s’agissant de la desserte aérienne, en terme de capacité et de nombre de rotations, ou concernant les infrastructures portuaires d’embarquement et débarquement des passagers.
Toutes ces questions très concrètes sont cruciales pour le développement de la croisière dans le Pacifique sud. Et l’intérêt et le souhait des armateurs de desservir la zone dépendra de notre capacité collective à apporter des réponses cohérentes et adaptées, et de l’équilibre global des coûts d’opération qui doivent être sensiblement les mêmes que partout ailleurs dans le monde.
Lors de plusieurs rendez-vous et des grandes conférences qui émaillent le Seatrade de Miami, il a été demandé aux entités portuaires, touristiques et collectivités locales qui développent le tourisme de croisière, d’ouvrir des discussions multipartites entre les opérateurs croisière, opérateurs aériens, infrastructures portuaire et infrastructures aéroportuaires.
Dans ce cadre, une réunion spécifique avec les représentants de « Cruise New Zealand », a permis d’étudier les possibilités d’imaginer des ports d’embarquements et débarquements de passagers qui, à terme, puissent être complémentaires (Auckland, Suva, Papeete…) pour les opérateurs de croisière. Cruise New Zealand va donc organiser des réunions avec les Ports of Auckland, Auckland International Airport et Air New Zealand. Chacune des destinations du Pacifique doit également ouvrir ce type de rapprochements et de débats avec leurs compagnies régionales et les gestionnaires de leurs infrastructures respectives.
En outre les armateurs de croisière ont demandé, systématiquement, que les escales travaillent sur la diversification des accueils et la personnalisation, non seulement d’un pays à l’autre, mais au sein d’un même Pays ou d’un même archipel.

Pour démontrer aux armateurs le sérieux et la volonté d’accueillir des navires de croisière, il faut mettre en place des organisations dédiées, solides, pérennes et efficientes. La tendance vers l’harmonisation des pratiques dans l’ensemble des Pays concernés, avec le support de la « South Pacific Tourism Organisation » [SPTO], est également en marche. Les pays membres de la South Pacific Cruise Alliance [SPCA] se sont accordés sur le montage d’une base de données aussi exhaustive que possible regroupant les informations nécessaires à la mise en place d’itinéraires de croisière dans le Pacifique insulaire. Ce projet sera piloté pour toute la région par le Tahiti Cruise Club.
Il va s’agir de réunir en une seule et même source les formulaires administratifs, capacités d’excursion de chaque escale, les « contingency plans » (plans d’urgence) ou encore la description techniques de toutes les infrastructures portuaires... Il s’agit également pour la Polynésie de parvenir rapidement à la mise en place d’une labellisation des prestataires, transporteurs et commerçants concernés par les paquebots de croisière, et d’approcher peu à peu les standards internationaux pour tous les services liés aux navires.
Pour cela, des rencontres avec d’autres destinations de l’Outre-mer français, en direct ou avec la médiation d’Atout France, ont permis des échanges et retours d’expérience avec la Guyane ou la Guadeloupe (qui a quadruplé son nombre de passagers en 6 ans) sur les difficultés administratives, les freins communs, mais également les stratégies et options à retenir.

De ce salon, il faut donc retenir que la dynamique se poursuit, très suivie et souhaitée par les différents responsables au sein des compagnies de croisière. Elle permet peu à peu à la fois une structuration à l’intérieur même de la destination, mais également une approche marketing régionale, au niveau du Pacifique insulaire, qui attire, d’ores et déjà, des armateurs de premier plan notamment, à s’intéresser sérieusement au Pacifique Sud alors qu’ils y étaient insensibles depuis une bonne décennie.
De nouveaux navires, de nouvelles compagnies ont décidé d’opérer dans le Pacifique ; les compagnies qui venaient auparavant travaillent à intensifier leur présence, de manière progressive, sur les 4 à 5 ans qui viennent. Il convient donc de veiller à la poursuite de cette démarche collégiale et structurante, où tous les acteurs apportent leur pierre pour la réalisation d’un édifice commun. Il faudra, lors du Seatrade 2013, démontrer aux armateurs que l’année qui va s’écouler aura encore permis de nombreuses avancées.

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Présent depuis 4 ans au Seatrade Cruise Shipping Miami, le Tahiti Cruise Club est engagé dans une démarche active de promotion de la croisière dans le Pacifique insulaire auprès des armateurs internationaux.
Soutenue par le Gie Tahiti Tourisme, le Ministère, la Commune de Papeete, la CCISM et Air Tahiti Nui, cette opération consiste à démontrer aux différents responsables au sein des compagnies que la Polynésie et le Pacifique Sud sont des zones de navigation cohérentes avec des escales, tant touristiques que techniques, parfaitement adaptées aux exigences du secteur.

Durant 4 jours, du 13 au 16 mars, l’ensemble de la profession s’est donné rendez-vous, comme chaque année, à Miami. Les destinations et les fournisseurs techniques rivalisent de moyens et d’ingéniosité pour attirer et convaincre les armateurs de leurs qualités respectives.
Pour faire face à l’étalage et la démesure des « grandes » destinations de croisière, le Pacifique insulaire a organisé une riposte progressive en créant la South Pacific Cruise Alliance (SPCA), qui a été officialisé pendant le Cruise Shipping Miami 2011, et qui regroupe Tahiti, American Samoa, Cook Islands, Fidji, Kingdom of Tonga et Samoa. Cette association des îles polynésiennes et mélanésiennes permet de regrouper les moyens et de soumettre aux armateurs des itinéraires à l’année au sein du Pacifique.
Leur réunion préparatoire hier a permis de mesurer le travail accompli depuis deux ans, et de dresser les grandes lignes de la stratégie à poursuivre pour les années à venir.

La South Pacific Cruise Alliance a par ailleurs reçue en 2012 le soutien de la South Pacific Tourism Organisation et du Fonds Pacifique mis en place par l’Etat. Ce soutien permet un meilleur affichage et la réalisation d’un stand plus visible que les années précédentes, marquant aux yeux des armateurs à la fois la constance, la détermination et l’évolution continue de nos destinations insulaires.
Ollivier Amaru de la Station de Pilotage du Port de Papeete, Président du Tahiti Cruise Club, est également le Président (désigné par l’ensemble des destinations membres) de la South Pacific Cruise Alliance. A ce titre, il a été convié cette année, en tant que VIP, à la conférence annuelle sur l’Etat international de l’industrie de la Croisière, lors de laquelle les Présidents des plus grandes compagnies de croisière (Carnival, Royal Caribbean, Celebrity, Holland America, Norwegian et MSC) prennent la parole pour exposer à l’ensemble des acteurs emblématiques mondiaux les orientations et perspectives du secteur.
Cette considération récente de la part des armateurs pour la zone Pacifique constitue une avancée qui laisse présager des itinéraires plus nombreux et avec davantage d’escales dans nos îles. Cette attente de nos îles devrait se concrétiser et se confirmer dans les 4 prochains jours, au cours d’entretiens personnalisés planifiés par la délégation polynésienne tout au long du salon.
Pour plus d’information : http://www.cruiseshippingevents.com/miami
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Visuels : ©Tahiti Cruise Club/Archipelagoes

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