Baptisé officiellement en juin 2014 à l'occasion du 30e anniversaire de la fête de l'Autonomie, le rond-point du Pacifique va disparaître dans quelques semaines.
PAPEETE, le 13 août 2015. Les travaux de démolition du giratoire situé au croisement de l'avenue du Prince Hinoi et du front de mer de Papeete devraient démarrer mi septembre. Au total, cinq mois de chantier pour détruire le rond-point et installer de nouveaux feux tricolores.
Ces travaux sur le nœud stratégique de la circulation automobile au centre ville de Papeete auraient dû être effectués pendant les grandes vacances, en juillet dernier. Malheureusement, les longueurs administratives et les études préliminaires de ce chantier, évalué à 230 millions de Fcfp, ont conduit au décalage du calendrier prévu. Les premiers coups de pioche pour détruire ce rond-point devraient être donnés mi septembre. Il faudra ensuite un total de cinq mois pour faire disparaître le giratoire, reconstituer la chaussée là où il y avait des plantations, sans doute dérouter quelques réseaux souterrains, puis installer un nouveau mode de circulation sur ce point névralgique, avec des feux tricolores.
Pour perturber le moins possible la circulation pendant le chantier, les travaux sur ce giratoire –qui ont été attribués à la société Interroute- se dérouleront principalement de nuit sur une plage horaire maximale comprise entre 19 heures et 5 heures, les horaires de travail effectifs des équipes devant se situer entre 20 heures et 4 heures. Des feux tricolores provisoires seront installés, dès le début du chantier, pour organiser la circulation automobile au milieu du chantier et mettre en sécurité les ouvriers qui y travailleront.
PLUS DE TOURNE A GAUCHE VERS HINOI
L'objectif de cette nouvelle organisation est de fluidifier le plus possible l'axe Prince Hinoi/front de mer qui est le plus fréquenté de Papeete, principalement pour des trajets "locaux", des déplacements courts dans l'agglomération. L'avenue du Prince Hinoi a été équipée depuis plusieurs mois de feux tricolores en "onde verte" (voir en encadré) mais celle-ci ne peut véritablement fonctionner lorsque les véhicules s'engouffrent ensuite sur un giratoire où l'autorégulation est la règle. A terme, assure le service de l'Equipement, lorsque les travaux seront terminés un automobiliste qui respectera la vitesse maximale sur l'avenue du Prince Hinoi serait assuré de circuler avec tous les feux au vert et ce jusqu'au front de mer.
Toutefois, les automobilistes qui circulent dans ce secteur clé de Papeete devront s'habituer à une modification de taille dans leurs parcours en ville. Pour ne pas gêner la fluidité de l'axe Prince Hinoi/front de mer, il ne sera plus possible aux véhicules arrivant de Fare Ute ou de la gare maritime de s'engager directement sur l'avenue Hinoi. Il sera interdit de tourner à gauche : ces automobilistes auront l'obligation de faire demi-tour au rond point Jacques Chirac et de revenir sur leurs pas. Quant à ceux qui sortent de la zone d'activités Fare Ute/Motu Uta, ils devront emprunter d'autres itinéraires à partir du rond-point de la base navale via l'avenue Pomare V et la rue des Remparts, par exemple pour rejoindre l'avenue du Prince Hinoi en direction de l'Est. De nouvelles habitudes devront être prises.
Pour découvrir le plan de masse de l'aménagement du carrefour du Pacifique dans son intégralité, CLIQUER ICI
Ces travaux sur le nœud stratégique de la circulation automobile au centre ville de Papeete auraient dû être effectués pendant les grandes vacances, en juillet dernier. Malheureusement, les longueurs administratives et les études préliminaires de ce chantier, évalué à 230 millions de Fcfp, ont conduit au décalage du calendrier prévu. Les premiers coups de pioche pour détruire ce rond-point devraient être donnés mi septembre. Il faudra ensuite un total de cinq mois pour faire disparaître le giratoire, reconstituer la chaussée là où il y avait des plantations, sans doute dérouter quelques réseaux souterrains, puis installer un nouveau mode de circulation sur ce point névralgique, avec des feux tricolores.
Pour perturber le moins possible la circulation pendant le chantier, les travaux sur ce giratoire –qui ont été attribués à la société Interroute- se dérouleront principalement de nuit sur une plage horaire maximale comprise entre 19 heures et 5 heures, les horaires de travail effectifs des équipes devant se situer entre 20 heures et 4 heures. Des feux tricolores provisoires seront installés, dès le début du chantier, pour organiser la circulation automobile au milieu du chantier et mettre en sécurité les ouvriers qui y travailleront.
PLUS DE TOURNE A GAUCHE VERS HINOI
L'objectif de cette nouvelle organisation est de fluidifier le plus possible l'axe Prince Hinoi/front de mer qui est le plus fréquenté de Papeete, principalement pour des trajets "locaux", des déplacements courts dans l'agglomération. L'avenue du Prince Hinoi a été équipée depuis plusieurs mois de feux tricolores en "onde verte" (voir en encadré) mais celle-ci ne peut véritablement fonctionner lorsque les véhicules s'engouffrent ensuite sur un giratoire où l'autorégulation est la règle. A terme, assure le service de l'Equipement, lorsque les travaux seront terminés un automobiliste qui respectera la vitesse maximale sur l'avenue du Prince Hinoi serait assuré de circuler avec tous les feux au vert et ce jusqu'au front de mer.
Toutefois, les automobilistes qui circulent dans ce secteur clé de Papeete devront s'habituer à une modification de taille dans leurs parcours en ville. Pour ne pas gêner la fluidité de l'axe Prince Hinoi/front de mer, il ne sera plus possible aux véhicules arrivant de Fare Ute ou de la gare maritime de s'engager directement sur l'avenue Hinoi. Il sera interdit de tourner à gauche : ces automobilistes auront l'obligation de faire demi-tour au rond point Jacques Chirac et de revenir sur leurs pas. Quant à ceux qui sortent de la zone d'activités Fare Ute/Motu Uta, ils devront emprunter d'autres itinéraires à partir du rond-point de la base navale via l'avenue Pomare V et la rue des Remparts, par exemple pour rejoindre l'avenue du Prince Hinoi en direction de l'Est. De nouvelles habitudes devront être prises.
Pour découvrir le plan de masse de l'aménagement du carrefour du Pacifique dans son intégralité, CLIQUER ICI
Avec la disparition du giratoire du Pacifique, les voitures en provenance de la gare maritime ou de Fare Ute ne pourront plus tourner directement à gauche. Le but est de favoriser la fluidité de circulation sur le Prince Hinoi dont les feux tricolores doivent être régulés en onde verte.
Qu'est-ce qu'une onde verte ?
L'onde verte est une technique de régulation de la circulation automobile sur un axe de circulation. L'axe équipé de ces feux tricolores régulés en onde verte doit comporter plusieurs intersections consécutives. Le principe est le suivant : une voiture qui roule à la vitesse maximale de l'onde ne rencontrera pas de feu rouge une fois la première intersection passée. C'est-à-dire que le véhicule sera synchronisé avec le rythme de passage des feux au vert sur toute la partie de l'axe de circulation régulé de cette manière.
En revanche, le véhicule qui persiste à vouloir rouler à une vitesse supérieure à celle de l'onde devra s'arrêter à chaque intersection sur l'axe.
Sur l'avenue du Prince Hinoi les feux tricolores positionnés sur la totalité de l'avenue peuvent fonctionner en onde verte. Mais ce n'est pas le cas actuellement en raison du blocage créé par la circulation dense sur le rond-point du Pacifique. Une fois les travaux achevés, les futurs feux tricolores placés à ce croisement seront synchronisés avec ceux de l'avenue du Prince Hinoi pour poursuivre l'onde verte au-delà de l'avenue. La vitesse maximale pour bénéficier de l'effet onde verte sur l'avenue devrait être fixée à 40 km/h.
L'onde verte est une technique de régulation de la circulation automobile sur un axe de circulation. L'axe équipé de ces feux tricolores régulés en onde verte doit comporter plusieurs intersections consécutives. Le principe est le suivant : une voiture qui roule à la vitesse maximale de l'onde ne rencontrera pas de feu rouge une fois la première intersection passée. C'est-à-dire que le véhicule sera synchronisé avec le rythme de passage des feux au vert sur toute la partie de l'axe de circulation régulé de cette manière.
En revanche, le véhicule qui persiste à vouloir rouler à une vitesse supérieure à celle de l'onde devra s'arrêter à chaque intersection sur l'axe.
Sur l'avenue du Prince Hinoi les feux tricolores positionnés sur la totalité de l'avenue peuvent fonctionner en onde verte. Mais ce n'est pas le cas actuellement en raison du blocage créé par la circulation dense sur le rond-point du Pacifique. Une fois les travaux achevés, les futurs feux tricolores placés à ce croisement seront synchronisés avec ceux de l'avenue du Prince Hinoi pour poursuivre l'onde verte au-delà de l'avenue. La vitesse maximale pour bénéficier de l'effet onde verte sur l'avenue devrait être fixée à 40 km/h.
Le nouveau plan de circulation au croisement du front de mer et de l'avenue du Prince Hinoi avec la suppression du giratoire du Pacifique.
